季節外れだとお思いでしょうが


勿論。防寒具のマフラーのことではありません


車の排気ガスの放出口のことです


さて


皆さんの車のマフラーは右から出ていますか?それとも左から出ていますか?


はたまた


左右両方の方(ツインマフラー)もいれば、一ヶ所から二本出ている方(デュエルマフラー)もいらっしゃるでしょう


マフラーはただの筒ではありません


燃焼した有害ガスが大気に放出されないように、マフラー内部の触媒を通過させてクリーンにさせる役割を担っているのです


マフラーの交換は馬力を向上させることで広く知られていますが


実はマフラーの交換だけでは充分な性能向上は望めません


え?


と多くの方は思われるでしょうね


では簡単な実験をしましょうか


二分間。息を少し吸って、吸った量より多く息を吐いてみてください


スゥ…ハァ~~~~


段々頭がボンヤリしてくる筈です


酸欠ですから


逆はどうでしょう?


架呼吸になります


どういう意味かお分かりですか?


多くの車は空気を取り込む為にエアーエレメントというパーツを使用しています(キャブレター方式は別)


これは呼吸なんです


エアーエレメントで空気を吸ってマフラーで排気ガスを吐き出す


もし空気の吸引が少なくて吐く量が多ければ


エンジンが高回転時の排気ガスの抜けは良いですが、中低速でのトルク(坂道などを登る力強さ)が低下します


空気を吸引する量が多くて吐く量が少なければ


高回転時の排気ガスの抜けが悪く、トルクは若干上昇します


極端な話ですが、こんな感じですf(^_^;)


ノーマルのマフラーは実に合理的に設計されているのですよ


ポン付けで馬力がアップするというのは確かですが


何かを得ると云うことは何かを失う


ということなんです


ノーマル車はプラグの点火時期のズレや排気干渉を抑えてトータル・バランスに優れたセッティングがなされています


マフラーを交換してベストなセッティングにするなら…


エアーエレメント、プラグコード、プラグ、燃料調整器、O2センサー、ECUの調整


これぐらいしなくてはいけません


正直な話…すごい金額になりますよ?


一度崩れたバランスを元に戻すことは素人(私も素人ですが)には無理なんです


ですが


必ずしも此等をしなくてはいけない!


という事はありませんから、ご安心ください


あと…


マフラーを換えると燃費が悪くなるというのも眉唾物です(´-ω-`)ノリカタシダイ


ノーマルだからと見下したりすると痛い目にあうことだってあるんです


長くなりましたが少しでもチューニングのお役に立てれば嬉しいです


それでは
今日は給油に行ってきました


満タン給油計算で1㍑で12,8km走っていました


オイルキャッチ・タンクに繋がっているブローバイ・ホースを太いモノに交換して、オイル交換したことも影響しているのだと思います


今回は愛知県まで釣りに行っているので、それも関係してるんでしょうけどf(^_^;)


アクセルを踏む力を微調整しながら走る


簡単そうで出来ている人は少ないみたいですね


たとえば


前を走る車との車間が開いたり縮まったり


これは典型的に気分屋な運転と云っていいでしょう


前にタコメーターの話をしましたよね?


ギヤと速度の適性を把握すれば、燃料の無駄を大きく削ることができます


オーバートップで2500rpmをキープするスロットル操作


坂道では回転が落ち始める前に勾配に合わせて徐々に踏み込んで、回転数をキープする技術を身につけましょう


私自身レーサーみたいなわけにはいきませんが、燃費の良い人はスロットル操作も繊細です


燃費は自分の運転スタイルが露骨に表れます


エコカーブームも結構ですが、車の性能に“おんぶにだっこ”では技術はどんどん錆付いてしまいますよ


私は良い車の定義は“自分にとって都合の良い車であってはならない”と考えています


正面から向き合って改善すべき問題を常に考察する


癖や短所


できないことを嘆く前に、どうしたら実現可能かを考えます


限界はありますが


これで満足


と思ってしまえば車自身のポテンシャルを殺してしまう気がして…


さて


今日はこのへんで
愛知・岐阜はシートベルトの着用率が低いです


老若男女問わず共通しています


いわずもがなシートベルトは事故をした時の生存率の向上に役立っているわけですが…


ベルトは衝突した時に頭部のフロントガラスやハンドルへの衝突を防ぎます


女性にとって



顔は命


ではないのですか?


今の車のガラスは事故などで衝撃を受けても、飛散しないように加工がしてありますが…


顔に傷がつくことに変わりありません


もっと致命的なのはヘッドレストを外している方


私にすれば彼らは自殺志願者にしか思えません


ヘッドレストは追突された時に首から上の衝撃を緩和する目的で、装着が義務付けられているわけですが


ムチウチは確かに痛いですけど、首の骨を骨折して即死するより遥かにマシですよね


被害者で軽症ならば文句も言えます。ですが加害者で尚且つ相手や自分が死んでしまったらどうですか?


義務を果たしていない以上保険は降りませんし、賠償は親族が支払う事になります


家や土地、あらゆる財産を売り払っても満額を支払えるレベルではありませんよ?


死んだら終わり


ではありません


法律上では殺人ではありませんが、世間は貴方や家族を間違いなく“人殺し”と後ろ指を差します


そんなに単純で甘くありません


どうか自分の命は自分で守ってください


ハンドルを握る者としての責務を放棄しないでください


ベルトをせず車外に投げ出されて愛車や後続車に撥ねられる…


想像するだけでゾッとします


事故は加害者になっても被害者になっても嫌なモノです


一人ひとりが日頃から安全を心掛ければ、悲惨な事故は未然に防げますよ


なにも難しい事ではありません


今日もDo safetyで快適なドライブをお楽しみください(^.^)b