11/5（金）
XL250R、
長期、ブレーキシューを交換していなかったので
本日はフロントのみ交換作業を行ないました。
ひと月ほど前くらいから
我が XL250R、
フロントブレーキをかけると
「キ～ギュイ～キャイ～キュ～ギュウ～！！」
と
とんでもない凄まじい音を発すようになってしまい、
街ゆく人が皆さん、一斉に振り返る 
無茶苦茶カッコ悪いのであります。
昔から雨の日など湿気の多い日は
ドラムブレーキですから
キーキー音は多少あったのですが、
これほど大きな音は初めてで
ブレーキをかけるのを躊躇ってしまうほどです…
それで、
ブレーキ調整のワイヤー限界まで来てしまった事もあり、
これでは危険という事で
ブレーキシューを交換することにしました。
まずは
ガレージからジャッキを駐輪場まで運び、
駐輪場で作業開始です。
タイヤを外し、ドラムブレーキを外します。
すると、
なんと！！
ブレーキシューのスプリングが１本外れております…
去年のタイヤ交換時にはブレーキ異常なし！
でしたから、
やはり、ここ最近の事だろうと思われます…。
ライニングの状態も
長年使用している割には摩耗はあまりなくて
しっかりと残っております。
まさかスプリングが外れているとは…
ダストブロワーでダストを吹き飛ばして
ブレーキクリーナーで清掃…。
新しいブレーキシュー
新しいブレーキシューのライニング部分を
軽くヤスリで面取りします…。
そして、
ドラム側も清掃します…。
と、ここでスプリングの切れた破片が見つかりました…
とんでもないギャーギャー音の原因は
破損したスプリングだったのではないかと思われます。
シューとドラムの間に噛んでしまった時に発生したのではなかろうか…😂
ドラム側の面を見てみますと
1本、深い傷が入っていました…
おそらく、この傷はスプリングのせいではないでしょうか…💦
ここはあまり傷ついて欲しくない場所なんですがねえ…
まあ、傷が入ってしまったモノは仕方がありませんね…。
気を取り直して作業を進めますしょう…。
もう40年近く乗っているバイクですから
ドラム側の摩耗も進んでしまっており
普通に取り付けるとワイヤーでのブレーキ調整幅が全然なくて、
すぐに調整できなくなります…。
ですから、
ブレーキシューを動かすカムの所のハンドル位置を
少し遠くになるように付け直します。
↓元のポンチマークから少しずらします。
そうするとワイヤーの調整幅に幾分余裕が生まれます…。
ただ、ハンドルを遠くに付けすぎると
ワイヤーに余裕が無くなり
ワイヤー固定位置にすら付けれなくなるので
やり過ぎには要注意であります。
と、
少々トラブルはありましたが
フロントのみブレーキシュー交換！！
無事になんとか
完了～！！
夕方から仕事でしたので
リア側まで出来ませんでした…。
仕事先までの運転、ブレーキの具合、
すごくいい感じでしたね。
そんな仕事前、ブレーキ交換作業でした。
バイク乗りの皆さん、引き続き安全第一で宜しくお願いします。
COVID-19にもご用心を…
ではでは。。。
(`・ω・)ゝ