先日の伊豆ツーリング前日の事。
仕事明け、
まずはガレージからロードスターを持ってきます。
洗車後にグリップヒーター（巻きタイプ）を外します。
ウィンドシールドを冬用大型シールドから小型に換装したのですが
そのタイミングで走行中にカタカタ音が発生しましたので
再度付け直してみます。
あとは様子見で…
以前より気になっていた左リヤウィンカー。
全くのノーマルを見た事ないのですが
取り付けるオス側の突起が細くて短いのです。
どなたかノーマルの構造を教えてくれないでしょうかねえ。
タコ糸を巻いて瞬間接着剤で固めていたのですが
左側だけが緩く、ウィンカーに足が当たるだけで外れてしまいます。
再度、タコ糸と接着剤で補修…。
少し厚くなり過ぎまして…
カッターナイフで少々削り取り、
今度はガッチリと取り付ける事が出来ました…
あと、
先日、錆取りをしたエンジンガード、
左側の錆が復活してしまいましたので
今度はシャシーコートのクリアを吹き付けておくことにします。
そして、
大問題が…
エンジンガードを取り付けるフレーム側のメス側が
バカになりかけているのです…。
ピッチが１．２５と言う間隔の狭いピッチで
再度タップを立てる方が良いのではと判断…
ボルトの山もやばいのでボルトも調達しないと…
このままロードスターに乗ってホームセンターへは危険な為、
ガレージまでタクシー（約１．５ｋｍ）、
それからＸＬ２５０Ｒで島忠ホームセンターへＧＯ～
その帰り、
帯状疱疹の経過を診察してもらいにお医者さんへもＧＯ～
結果は 「もう大丈夫…」 との事。
だいぶ陽も落ちて暗くなりかけている時間での作業…
頭にキャンプ用のヘッドランプを装着しての作業です…。
タップハンドルが使えない場所ですので
レンチで慎重に進めます…。
そして、
なんとか上手くメス側の補修も完了、
エンジンガードもガッチリと取り付ける事が出来ました。
以上、伊豆ツーリング前日の作業でした。
予想外に手間取ってしまいまして、
翌日のコース設定も少々大雑把に…
ｍ(＿ ＿；)ｍ
そして、
走行中のカタカタ音…
ウィンドシールドではなく、
ヘッドライトカバーのボルトの脱落でした。
以前、関西ツーの帰路でも脱落した同じ箇所なのに
私としたことが、見落としておりました…
家にあったＭ５鍋ネジを使用…。
手相は見ないよう…（笑）
補修、もろもろ…。
完了～
以上。
そんな感じ…
バイク乗りの皆さん、引き続き安全第一で宜しくお願いします。
COVID-19にも要注意で…
ではでは。。。
(`・ω・)ゝ