10/12(月)
ビーナスラインの記事、
まだ後半、アップしてませんが
本日の事など…😃
今週半ばより神戸帰省も兼ねて
関西ツーリングに行って来ます…😃
ちょいと気になっていた箇所の点検と修理をしました…。
まずは接触の悪いETC…💦
先日のビーナスの帰路で
料金所のバーが上がらなかった…（笑）
グリーンランプが時々点かなくなりますので
コードのどこかが断線しかかっているのではと思われます…。
そして、
いろいろとこねくり回した結果、
断線しかかっている箇所を発見～
しっかりとハンダ付けします…
その後、熱で収縮する被膜
カバー
カバーライターであぶるやつ…。
あれでしっかりと被い、コードを整理…
ガレージに移動…
結束バンドでアンテナを固定…
バッチリです…
お次は1年以上状態を確認していなかったフロントブレーキのパッド…
リアは年末のユーザー車検時に交換済み。
おっと
全然大丈夫でした…
締め付けトルク、４０ N・ｍとなっていますが
力いっぱいやっても ３５ N・ｍ しか締めれなかった…
お次は手の焼ける電気系統です…
何か月か前からハザードを点けても左側だけが点きません
ウィンカーは左右問題なし！ でしたので放置してました…
あと、先日のツーリング時に判明したのですが、サイドランプが点かないのです…
まあ、走行には影響ありませんが車検の検査項目ですしねえ…。
一応、関係ないかと思いますが、ヒューズを調べます。
ヒューズは全部、正常でした…
あとはコネクターですねえ。
配線図をチェック…
Roadstar のハザードから来ているフラッシャーの線は
緑と茶色…
ライトカバーの中の配線、コネクターの茶色と緑をこねくり回します…。
すると、やはり点いたり消えたり…
ETC の断線と同じ状態でしたねえ…
取り敢えずは線の繋がっている状態のまま固定…
ハンダ付けなどはちょいと面倒なので後日に回します。
取り敢えずはこの状態で関西帰省ツーリングに行って来ようと思います。
まあ、ハザードは念の為、使わなければいいか…。
サイドランプは時間切れで原因不明のままです。
まあ、これも通常では使うものでもないし…。
あと、
ついでに XL250R のフロントブレーキの調整も…
酷いサビサビ…
まあ、年代モノですから…
そして、
点検の後、
仕事に行きましたさ…
そんな感じの今日この頃であります。
バイク乗りの皆さん、引き続き安全第一で宜しくお願いします。
COVID-19にも要注意で…
(´・ω・`)/~~