7/4（土）
ず～と、どんよりした梅雨空の東京…
久しぶりに 阪神 VS 広島 のデイゲーム、５回から観ていたのですが、
今日の阪神は上手く打線が繋がっていて３点返されても
また3点を取り返し、心配なさそうです…
１７時前、
雨も降りそうもなかったので気になっていたギヤオイルの交換をする事にしました…。
阪神戦、残すところ２イニングでしたが、８－３．大丈夫でしょう
ギヤオイル交換作業を重視します
17:00
ガレージにて。
作業開始
まずは
蚊取り線香の点火から始めます…
トランスファギヤオイルの交換
ストレートプラグと称するオイル注入口を外します。
その下にチェックボルトがあるのですが、
COBRAマフラーが邪魔をしておりまして、今回はボルトを外しません。
（オイル量のチェックを行う箇所です）
あと、
ドレンボルトを外しますが、
このままですと、フレームにオイルがかかってしまいますので
ハガキのようなモノで通り道を作ってやります。
こんな感じのモノを…
上手くフレームを汚さずにオイルを抜くことが出来ました…
ここのオイル、いつもそんなに汚れていないのですよねえ…
１００００ｋｍで交換となっていますので、
取り敢えず、エンジンオイル２回交換時に１回交換を行うようにしておりますが…
交換オイル量は０．４L（４００ｃｃ）
前回の残りのオイル缶、
５００ｃｃ缶ですが残量を覚えておりません…
取り敢えず２００ｃｃを計量カップに入れます。
ここからオイルを注入…
ここも入れにくいので漏斗を作って入れます
２００ｃｃ注入後、古いオイル缶に入っていたのは約１００ｃｃ
新しい缶から１００ｃｃを足して注入～
あとは
ボルト類を取り付けて、
トランスファギヤオイルの交換、無事終了です…
次回の為にオイル残量を記入しておきましょう…
次回はオイルを買わなくても今回の残りで大丈夫ですね。
廃油をパックして…
蚊取り線香の火を確実に消しまして、
トランスファギヤオイルの交換作業、
終了～
今回も作業は形から入っております…（笑）
メータ値 ： ９１５４１ｋｍ
トランスファギヤオイルの交換、マニュアル画像
参考までに…
そして、
今宵からJリーグ新型コロナ明け、復活～
我が、ヴィッセル神戸を応援せねば…
１９：３０の試合開始に向けて、
BEER～！を 補充です～
チキンとチーズとみず菜もね…（笑）
そんな感じの今日この頃であります…
そして、
残念ながら 我が ヴィッセル神戸、
サンフレッチェ広島に負けてしまいましたが…
まあ、
まだ先は長いですから…
さて、
私は月曜日まで休み…
月曜、雨が降らないようでしたら何処かへ行こうかな。
そんな感じ…
鬱陶しい季節ではありますが、
バイク乗りの皆さん、引き続き安全第一で宜しくお願いします。
ではでは。。。
(´・ω・`)/~~