5/7（木）
まだメンテの日々は続いております…
タイヤ屋さん、
飯田橋のマッハさんにタイヤ注文をして
タイヤ交換日まで決めてしまったのはいいのですが、
果たして長年放置していたホイールが使用できるのか？どうなのか？？
凄く不安になって来まして…
これはちょいとタイヤを外して中を確認してみないといけないぞ
と、
言う事でタイヤを外してホイールの中を確認してみましょう…
１５年ぶりくらいのタイヤ外し作業です…。
記憶では約15年ほど前、
新品タイヤの交換作業を行なったのが最後かと思います。
私的には自分でやるタイヤ交換の一番の難関は
ビードを落とす作業ではないかと思います…
今回は悪知恵を発揮…
ジャッキの力を借りる事にしました…
ナイス～
いつも苦労していたビード落とし作業、あっと言う間に終わりました…（笑）
１５年前に思いついていれば…
そして、
タイヤレバーでタイヤを外していきます…
昔は林道ツーリングが主なツーリングでしたので
いつもこの短めのタイヤレバー２本と空気入れ、パンク修理セットを持参していました。
短いタイヤレバー、当たり前ですが 長いのよりも 力が必要です…
しかも
２本…？？
３本の方が効率が良いのに…
なぜか２本で始めたのでず～と２本でやっております…
幸運にも林道走行中、パンクに出くわしたことはありませんでした…
ビードワックスもちゃんと残ってました…。
そして、
片側を何とか外して
チューブを引っ張り出してみます…。
この二つ並んだパンク修理の痕…、
しっかりと覚えていますとも…
新品タイヤに新品チューブを揃えて、
自分でタイヤ交換を行ったのですが…、
全部の作業を終えた一番最後の空気を注入する段階…
やっとタイヤ交換が終わった～ と言う最後の段階です…。
ビードをはめるべく 空気をいっぱいに入れようとするのですが、
シュ～
っと空気の漏れる音…
むむ
さては タイヤレバーで噛んでしまったか～
再度、タイヤを外し、チューブを水に浸けてパンク穴を見つけまして、
せっかくの新品のチューブにパッチを貼ります…
そして、
やっとこさ２回目の空気を入れる段階まで一生懸命に作業しまして…、
手動ポンプで空気をエンヤコラ～！と入れておりましたら、
またもや、シュ～
愕然と来たのを思い出します…
私、タイヤ交換作業は嫌いなんですよ…
２度目は タイヤレバーの扱いも慎重にしましたからねえ…。
なんか他の原因があるのか～
そして、再び、タイヤを全部外して原因究明を…
そして、
原因発見～
ビードストッパーでした…。
オフ車のリヤタイヤに付いているビードストッパー。
こいつのゴムの表皮が一部 剥がれてまして、
金属のとがった部分が覗いていたのであります…
そのあと、ビードストッパー無しで組み上げまして、
１５年前のタイヤ交換は終了…
そんな昔の思い出が蘇ってしまったと言うお話しでした…。
そして、
肝心のホイールですが…
がちょ～ん…
ボロボロであります…
特にエアバルブの辺りは悲惨なことに…
丁度、頼んでいた電気ドリルのバッテリーが届きました。
カップブラシを付けて錆取りを…
しかしながら…、
回転弱すぎ…
話しになりませんでした…
と、
言う事で 連日のシマチューにGO～
不要不急の外出自粛要請中でありますが、
私の場合は仕事先まで行く為の交通手段、
急を要するバイクのメンテと言う事で…
グラインダー用のカップワイヤーを購入…
そして、
お隣の南海部品でエキパイのガスケットを確認…
さて、
帰りましょう～
昔、高校のころ、バイクに乗り始めのころは
軍手ばかり使ってましたねえ…。
懐かしい…。
久々の軍手でライディング…
夏場は一番使い勝手の良いグローブかも…
緊急事態宣言下の都内、国道１号…。
普通にクルマが多いです…
自作マスクも活躍中…
さてと、
作業再開です…
さすが
グラインダー
凄まじい威力ですねえ…
ガンガンと錆を蹴散らかしてくれます～
流石に親父の残したグラインダーだ～
仕事が早いです…
これからの私のバイク弄り作業、
グラインダーが活躍すると思われます…
こちら、
違う刃を買ってみたのだが、刃が分厚くてガードに当たってしまいます…。
後日、シマチューで交換してもらいましょう…。
そして、
作業はこんな感じに…
けば立ったところを全てグラインダーで磨きましたので
チューブに悪さはしないかと思います…。
エアバルブあたりです…。
ひとつ、Oリングの交換を忘れていました…。
OK～
さて、
ひと段落…
ペプシで乾杯～
ビフォー アフター
取り敢えずは
スポーク一本折れのホイールよりは安全だと思われます。
タイヤ屋さんに拒否されなければ良いのですが…
この日の作業はこれにて、 終了～
シャワー入るのを待てずに
BEER～！
美味し…
非常事態宣言下の小都民の暮らしでした…
(´・ω・`)ﾉ ﾁｬｵ♪