5/5(火)
朝、仕事から戻る…。
スポーク1本折れたリヤタイヤ、
片道７キロ半とは言え、とてもヒヤヒヤします…
そして、
最終的には本日こんな格好でGSへ行った…
気分はオートバイ兵だ…
昔からこういうスタイルは大好きだ…
むき出しタイヤを付けたドイツ兵のBMWサイドカーやら
20代の時に乗っていた、これまたむき出しタイヤが引っ付いていたジムニーやら…
いいなあ、
こういうの…
さて、
本日を振り返ってみますと…。
家に着くなりトップケースのフタのストッパーが切れた…
左側…
元々のストッパーは とおの昔に切れまして、
自分で代りを作ったモノであります…。
こういう事は直ぐに直しておかないと また一ケ月や二か月、
このままの状態が続きます…。
百均の繰り返し使える結束バンドを加工します。
（一番幅と長さがあるので…）
キリで穴を開けて小さなボルトナットで固定するだけです。
あっと言う間に補修完了…
さて…、
予備のリヤホイールの確認と点検を致しましょう…。
本日は予め、
ペプシを2本購入済みであります。
予備のホイール、
肝心なところはベアリングとスポークなのだ…。
錆びついたスプロケなどはどうでも良いのだ
ブレーキもどうでもよい
今着いているのが正常に作動しているので1個で充分なのだ…。
しかし…
多分、こちら側のホイールが
新車からず～と苦楽を共にしてきた相棒のようなのだ…
んん…
そう思うと何だか寂しい…。
寂しくなってきてしまうのだ…。
まるで
戦場に朽ち果ててしまった 95式軽戦車の錆びた亡骸のよう…
つわものどもが夢のあと…
許してちょうだい…
おっと
気を取り直して、メンテしないとねえ…
ここの、このカラーがシャフトと固着してしまって取れない…
CRCを注入で、しばし時間を置いて
ナグリで叩く…
ナグリと言うのは金づちの事です。
それでも外れないので
ベアリング挿入工具を使います。
このツールを当てて ナグリで殴るだけの事なんですが
この工具、私の場合、けっこう使い道が多くて便利ですね。
おっと
あくまで私の場合ですからね…、購入などは要注意で…
そして、
なんとかカラーは抜けたのですが、今度はシャフトが抜けません…
錆が乗っていてシャフトの径が大きくなっているようです…
ペーパーやらヤスリなど、手作業ですと埒があかないので、
グラインダーを投入しましょう～
このグラインダーは
今は亡き親父が使っていたグラインダーであります…
ヤスリの部分を取り換えるための特殊レンチを無くしていた為、
ずっと劣化したままのヤスリを使用していましたが、
今回、アジャストピンレンチなる工具を発見しまして、
無事、刃先を取り換える事が出来るようになりました。
刃先はこいつを使用してみましょう～
紙ヤスリがいっぱい並んだ見たこともない刃先です…
そして、
これが↓
ものの30秒で
これ↓
あとは簡単に抜くことができました…
やはり電気の力は凄まじいですね
こういう場合には大和魂やらの精神論は不要であります…。
ホイールはこんな感じ…。
スプロケ側。
ブレーキ側。
ベアリングはしっかりとしているようでしたが
なんせ長年放置していましたからねえ…
取り敢えずは
これで良しと致します…
作業は形から…
で、
取り敢えず、
まあ、
万が一ですが…。
このタイヤに空気を入れてみて、
空気が抜けないようでしたらスポーク1本抜けのホイールと交換
あとはタイヤ交換に行くだけ～
と言うわけで
スタンドにタイヤを運んで空気を入れる事にします。
で、
最初の写真となるわけです…。（笑）
空気圧、高めで ２．０ｋｇ 注入～
お～
２ｋｇ 入ったじゃないか～
しかしながら、
家に戻って、直ぐに空気圧を測りますと…
アウト～
０．０ｋｇ…
と、言う事で、
タイヤ屋さんには既に連絡済みで
タイヤが入荷したら直ぐにタイヤ交換です…。
この予備のホイールに新しいタイヤを装着し
スポーク抜けホイールはタイヤだけ外してもらって
ホイールのみ状態にして頂きます…。
近々、
ステンレススポークを注文して
スポーク張りに挑戦したいと思います…
そんな感じの
非常事態宣言下の小都民の暮らしでした…
もう
BEER～
飲むしかない…
(´・ω・`)ﾉ ﾁｬｵ♪