4/29(水)
昭和の日
天皇誕生日 → みどりの日 → 昭和の日
いろいろと変遷してまいりましたが、
実は私の誕生日でもあります…
何回目かって…？？
三十数回…？？？
？
「乾杯～♪」
★フォークオイル交換とベアリング確認
以前より気になっていた低速でのブレ…。
ここ半年、
いや、もっと前かな？？
普段、仕事先の往復を主に使用していますが
低速のハンドルのブレが酷くて、道路端のすり抜けなどもヒヤヒヤするレベル…。（笑）
主な原因はタイヤの偏摩耗と言う事ですが
気になっていたところをメンテします…。
メンテが終わったら早々にタイヤ交換をする予定です。
ジャッキがズレないようにゴムバンドでステップとジャッキを固定。
ついでにFブレーキも清掃しましょう…
約５年ほどフォークオイルを交換してませんでした…
フォークブーツを取ってみるとダストシールが酷いことに…
幸いオイル滲みやら漏れはない模様…
今回、部品を調達していませんでしたので交換は次回に…。（いつになるやら？）
Fホイールの劣化も激しいですねえ…
新車で買って３８年…
致し方ないか…
フォークオイルを抜きます…。
真っ黒…
このまま１時間半ほど放置します…。
フォークブーツは入浴中…。（笑）
約１時間半放置した後、フォークオイルを注入。
規定オイル量、３００ｃｃ
半分の１５０ｃｃを入れてネット動画で見たエア抜きを行います。
手でフタをして数回伸縮させて圧をかけるんだそうです…。（効果は不明）
そして、残り半分をゆっくりと注入…。
再度、時間いっぱいまで放置…
今回のオイル、
ヤマハ サスペンションオイル。
G-10
特にメーカーとかに拘りはありませんでしたが
一番安かったので…
お次は
Fタイヤの点検。
ダストシールの劣化が酷かったので交換します。
ベアリングもブレの原因かも？
と思いましたが意外としっかりとしていましたので交換は次回に…。
もうスポークも錆の限界を通り越していますが、
一応は気持ち程度に磨いておきましょう…
スポークは磨いてもどうにもなりませんでしたが、
リムはそれなりに綺麗になりましたね…
近い将来、スポーク交換をする時が来るんだろうか…
そして、
フォークブーツ、
真ん中あたりに小さな穴が開いており
ここから水分が入ってフォークのダストシールを汚す原因になっていると思われます。
ダストシール周りも清掃…
ダストシールやらオイルシールやらの交換も時間の問題ですね…。
この作業はやった事ないので考えるだけで非常に面倒なのです…
今回の作業はここまでです…
最後は組付け…
単純にバラした逆の作業…。
アクスルシャフトにウレアグリスを塗り塗り…
この後、
ブレーキ調整やらに時間がかかってしまってタイムアップ…
ライトカバーやらシールドの取り付けを残したまま、仕事の時間となってしまいました…
取り敢えず、この状態で出動～
そして、
本日、朝の画像。
ライトカバーやらシールドのない姿を記念撮影…。
こういったシンプルな姿もいいもんですね…
酷かった低速でのブレ…
本日は気になりませんでしたねえ。
フォークに原因があったのかな？？？
あとは後輪のメンテを行なって、早々にタイヤ交換ですね。
そんな感じの緊急事態宣言発令下の小都民の暮らしでした…
皆さん、くれぐれも新型コロナに御注意を…
ではでは。。。
(´・ω・`)ﾉ ﾁｬｵ♪