前回からの続きです…。
2/16(土)
仕事の合間に作業です…。
12日から休みがありません。
10:30
朝、帰りましてオートウェルドの硬化を確認。
かなり頑強に固まっていました。
溶接と同じくらいの強度と言うのも信用できるかも…？
前回の記事の後、
ブロ友さんのモンキーさんから
バイク塗装の経験からの注意点・アドバイスなどを詳しく頂きまして、
なんとなく塗装に関しての自信がついてきました…
表側の水研ぎ、
まずオートウェルドでのクラック補修部分を滑らかに…。
最初はオートウェルド部分と言う事もあり、少々粗削りでも良いかと
ネット情報の ＃６００～１０００で研ぎましたが
もっと細かい #2000 でも充分にオートウェルドを均す事が出来ました。
と言うよりも一連の作業、全部 #2000 だけでも良いのかも。
（モンキーさんお奨めも #2000 です…
）
）あと、
今回の作業前に Shimachu さんで買った四角いゴム、
耐水ペーパーで研ぐのにバッチリでした
ペーパー専用のモノを探したのですが大きさやら価格が気に入らず
ゴム売り場で見つけたモノです。
これは凄く使い易いです…
おススメです。
フェンダー裏側はクラック修理の為、
オートウェルドを厚めに塗っている所もあって
#600~#1000 で水研ぎを完了…。
この日は夜も仕事ですので、一旦作業中止！
仮眠をば…
15:20
作業再開
予定としてはプラサフまで吹いておきたいですね。
プラサフやら塗料を吹き付ける前に
必ずこの「シリコンオフ」で塗装面の脱脂をしないといけないようです。
私のこれまでの雑な作業では
塗装前、プライマーしか使っていませんでしたが、
今回、学習しましたので これからはきちんと脱脂する事に致します…。
シリコンオフを吹き付けた後、
綺麗な布を使って拭き取るという事になっていますが、
モンキーさんのおススメは キッチンペーパーです！
タオルやティッシュペーパーですと細かい繊維クズが残ってしまいますが
キッチンペーパーなら大丈夫です！
全く繊維のクズは見当たりませんでした。
シリコンオフで脱脂した後は下地塗料の
プラサフの吹き付けです。
特に地の金属が出てしまった所などには重要らしいです。
この日の作業予定はプラサフ吹き付けまで…
まずは裏側。
フェンダーのフチ部分。
一度 吹いたら１０分程 乾かして、
計３回の重ね塗り…。
表側はこんな感じ。
と言う事で
この日の作業は終了…
さて、どんな仕上がりになるのやら…？？
只今、
2/19（火）17:18
今日は1週間ぶりの休みです。
んん、
まだ完成してませんよ…（笑）
休みの日に限って天候不良…
一気に進めたかったのですが雨ではどうしようもありません。
金曜日を目途に進めたいと思います。
ではでは。。。
続く…。
※追記：ちょい疑問？発生…！
「足つけ」水研ぎで擦る方向？ 縦と横に均等とか？
丸く円を描くようにとか？
あるのだろうか…？？
(´・ω・`)ﾉ ﾁｬｵ♪
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