1/29(木)
先日から持ち越していたマフラー交換、本日やっと完了！致しました。
それで、そのマフラー交換の備忘録と言う事で…。
明日の都内は降雪模様…
明日は休みなのだが、雪ではどうしようもない…！
本日しかない…、作業の続きを決行…
本日の最高気温は7℃予報…
仕事明けだったが、気温が高くなるであろう昼過ぎまで家で待機。
イスラム国、人質の後藤さんの安否が気になったので暫しニュースを…。
新しい展開もあったが、解放される見込みはまだないようです…。
13時半、工具を XL250Rに積んでガレージへ…。
前回の作業、ステーとサイレンサーの接合部分の角度があまりにも違う為、
ボルトが入らず、作業中止…。
ですので、本日は最初からやり直してみる事にしました…。
まずは、前後エキパイを仮止め、ナットはギリギリ外れる寸前くらいで留める。
エキパイとサイレンサーの結合部分は余裕がないのでそのままに…。
本体とステーを留める２本のボルトも外れるギリギリで留めておく。
（ヒートガードは外しておきます）
これで遊びが最大の状態です。
こうする事でやっと角度が違い過ぎて填まらなかったステーとサイレンサーのボルトを何とかギリギリ留める事が出来た…
あとは遊びだらけの各ボルトナットを均等に本締めを徐々に行えばなんとか終了するであろうと…、ようやく先が見えました…。
しかし、次の瞬間…、かなりドン臭い事をしてしまった…
本締めを順番にやっていけば完了するであろう時に、エキパイの六角穴（ヘックスビット）のナットを締めようとした時に、なんせギリギリまで緩めていたものだから、ナットに工具を当てた瞬間、ナットが外れてリヤフェンダーとエンジンの間の隙間にコロコロっと、落としてしまった…
ライトを持って来ていなかったので、全く見えない…
おいおい！
ライトと仮ナットを取りに帰るか…？？？
「だる～！」
仕事明けの疲れた体が倍疲れになります…
仕方なし…、
仮のナットがないかと工具箱を調べたところ…！！
なんと！ありましたよ…。
運よくバッチリのステンレスナットを発見…。
純正の六角ナットは後日探索することに致しましょう～。
と言う事で、こんな感じになってしまいました…。
普通のステンレスナットの方が見栄えが良いかも？（右側）
全部ステンレスナットに交換しましょうか…。
そして、各部をナットを落とさないように慎重に締めていきまして、
無事！装着完了致しました…
コツを掴んだので次回から大丈夫ですねえ…、たぶん。
１２月に車検があるので、その時のマフラー交換で今回の経験が役に立つかと思います。
各ボルトナットを本締めした後はヒートガードを装着します。
その前に、エキパイ＆サイレンサーに付いた手の汚れやら油分をパーツクリーナーで拭き取っておきます。
熱で油分が変色するとの事ですから…。
最後にロゴ入りのヒートカバーを装着しました。
なかなか良い感じです…
全体像。
↓ 以前のカットマフラー。
え？
以前の方が良いって…
これはこれで良いのですが、もっとシンプルにしたかったのです…。
サイドバッグを付けるとかなり上の位置に付けないといけないし…。
↓隣にはO先生のトライアンフが…（笑）
さて、作業も無事終了…
あ、無事でもないですね。
失くした六角ナットを探さないと…。
水道がないので作業終了時は取りあえずこれを使います。
↓
と、言う事で帰宅後にはシャワーを浴びて、美味しいBEER~!を頂きました…
おっと！
ツマミが無くなったので買い出しに出かけましょうか…。
明日は試し走りをしたかったのですが、これまた休みの日には天気に恵まれません…。
明日は降雪予報…。
あとはアフターファイアが出ない事を祈るばかりですねえ。
では、みなさん良いBEER~!を…
~（´･ω･`）/~~