本日、XV1600 Roadstar のオイル交換作業を行ないました。
先月末の車検時のタイミングでオイル交換をやろうと思っていたのですが、
なんだかんだと日が延び延びになってしまっていた…。
単純な造りのXL250R のオイル交換は新車時から、ずっと自分で行なっているのですが、
Roadstar は地上高も低くジャッキも持っていないのでショップにお願いするつもりだったのですが、
ショップをどこにするか？とか、オイルは何にしようか？などと、いろいろ考えているうちに
結局、自分で作業を行ないました…
↑ オイルはＢＭＷ乗りの先輩から薦められた ＭＯＴＵＬ １５ｗ－５０ （大排気量車にはいいとの事）
オイルフィルターは 南海部品のＦＨ－４ を使用。
フィルターレンチが 南海部品で欠品となっていたので、お隣のホームセンター島忠へ～。
レンチのサイズが６５ｍｍとなっており、少し大きいのでは？と思い、
直接買ったフィルターを売り場で合わせてみるとバッチリ！！合いました…。
↑少しでも地上高を稼ぐのと、本来ならジャッキなどで車体を水平にして行なう作業なので、
レンガをサイドスタンドにかまして、なるべく立つように作業を行ないました…
ドレンボルトがＲＳの場合は２箇所です…。
フィルターの箇所を含めると３箇所なので廃油受けも３つ用意しました。
ドレンボルト、フィルターを外して、
オイルを抜くのに約１時間ほど放置しました…。
その間、何度か車体を水平にしたり、暇つぶしにiphone を触ったり…
約１時間後にフィルターを装着。
↑装着前、 Ｏリングにオイルを塗り塗りします…。
フィルター＆ ドレンボルトは本来なら トルクレンチで作業を行なうのですが、私は持ってません
なので、締め過ぎなければいいかなあ？と、XL250R の時の要領、勘で行なう…。
（マニュアルでは オイルフィルター１７Ｎｍ、ドレンボルト４３Ｎｍ が締め付けトルクとの事）
前部のボルト、手で締めてからメガネレンチで締めたのだが、あまり回らない？
ガスケットは新しいのに変えているのですが、締めすぎるのが怖いので無理しない事にしました…。
↑ 後は規定量を注入するだけ…。（フィルター交換時は ４．１ℓ）
マニュアルでは ２．５ℓ 入れたところで一度 フタをしてエンジンを回すように指示されてますので、
その通りに行なう…。
２．５ℓ 入れた辺りで注入口のすぐ上までオイルが上がってきて、一瞬吹きこぼれそうになりました…
なんとか汚さずに済みましたが、「そういうことだったのですね…！」
車体を水平にして、しばしエンジンを回してみました…。
あとは残りのオイルを入れて作業終了であります…
【今回かかった費用】
MOTUL 5100 15W-50 ４リッター ￥６０００
送料 ￥７２０
オイルフィルター 南海製 ￥１３５５
フィルターレンチ ￥９２８
ガスケットｘ ２ ￥３２０
オイル捨てグッズ ￥４４８
合計 ￥９７５１
であります…。
オイルは １リッター、定価￥１９５０ですので送料を入れても安いかな？
オイルを捨てるグッズはダンボールの中にビニール袋、その中に布団の中身と同じ綿が…（笑）
あ！
あと、￥１００ショップで ペーパータオルを購入…。
以上！！
こんな感じのオイル交換でした…。
↓２年後の車検対策、光軸検査の印。
そんな感じ…。
