秋田総合車両センター一般公開2025パート１０

引き続いて10月16日～20日にかけて行ってきた、秋田総合車両センター一般公開2025についてです　ｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ

秋田港駅の終端部、貨物駅で寝台特急あけぼのの24系がここに集っていたのも懐かしい。

貨物駅としての機能も既に無く、秋田臨海鉄道は会社としては2023年に解散となっています。

秋田臨海鉄道秋田港駅に隣接する形で、クルーズ船の旅客輸送を行う駅があります。

秋田港駅、訪問時はまだ営業していました。

ようこそ秋田へ、秋田港駅。

秋田港駅の駅名看板。

1面1線の駅で元リゾートしらかみの車両で旅客輸送を行っていました。

ここに貨物駅があった名残は感じますが、今は草木が生い茂っています。

秋田港駅の向かいには新日本海フェリーの秋田港があります。

秋田港クルーズ列車のりばの案内。

今ではこの秋田港駅の営業も終了したみたいです。

秋田港から目的の秋田総合車両センターへ向かいます。

秋田総合車両センター一般公開に参加するのは初めてです。

DD51-895号機、前見た時には工場裏で留置されていましたがピカピカになってます。

DD51とDE10が展示されています。

DD51-895号機、これが見れるだけでも長野総合車両センターより良かったです。

DD51もJR西日本車も数を減らし、見れる機会は減っています。

やはりDD51は人気のようでした。

DE10-1680号機、こちらもDD51同様にピカピカでした。

DE10-1680号機、二休車の札があります。

DE10もDD51もこの先見れる機会は減っており、貴重な機会でした。

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秋田総合車両センター一般公開2025パート９

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政庁第2期の模型。

政庁第3期の模型。

正殿跡の説明とその跡地。

朝の涼しい時間に良い散策となりました。

お社でお参りをしてから次なる目的地へ。

秋田で来たかったのはここ。

道の駅秋田港、ポートタワーセリオンです。

秋田港からすぐのところに位置しています。

懐かしいうどん・そばの自販機営業中。

訪問時は営業開始前でメンテ中でした。

吉田輝星選手の記念ブース、金足農業高校出身ですね。

エレベーターに乗って上へ向かいます。

吸い込まれそうな雰囲気。

展望台からの景色、秋田港が見渡せます。

秋田港駅、クルーズトレインの旅客輸送で活躍していましたが、訪問当時はまだ営業中でしたが、今は終わっているみたい。

この方角に秋田総合車両センターが見えます。

吉田輝星選手のサインがあるみたい。

サインの撮り方も書いてあって親切。

星が描かれており、名前の感じがわかる良いサインですね。

秋田市はガーディのマンホールでした。

そういやイワンコにバウッチツェルってなんだ？

地上から見たポートタワーセリオン、展望台は無料なのでおすすめです。

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秋田総合車両センター一般公開2025パート８

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赤谷駅跡から終点の東赤谷駅跡へ向かいます。

国鉄唯一のスイッチバックの終着駅だったそうです。

このあたりが駅だったみたいです。

何気なくうちの子を止めていましたが、よくよく見ると…。

かつてのホームが緑に覆われながらもその姿が見れました。

東赤谷駅を後にしてドライブインペガサスさんへ。

パチンコ台も世代のものが多く結構ささります。

ポテルカの自販機もあるんですね。

うどんそばの自販機が元気に稼働しています。

どっちにするか悩みますね。

天ぷらそば480円、良いおだしで美味しかった。

お昼時間帯はカウンターでごはんも食べれます。

北上して鳥海温泉あぽん西浜へ。

お湯の感じも好みでまた来たい温泉でした。

翌朝、道の駅岩城からスタート。

ここは道の駅に港の湯があるみたい。

道の駅岩城から秋田市内に入り、秋田城跡へやってきました。

お城というより遺跡に近いかも。

東西大路の案内。

時代的には奈良時代ぐらいのお城なので、天守閣のあるお城とは雰囲気が違います。

外郭東門などの説明書き。

お散歩するにはうってつけの場所ですね。

ミニチュアもありました。

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ありがとうそしてさようなら205系M2編成

2025年12月11日、JR東日本仙台車両センター宮城野派出所所属の205系M2編成が廃車のため、石巻から郡山総合車両センターへ回送されました。

仙石線の205系もE13系での置き換えが進み、宮城野派出所から石巻まで回送してから郡山へ運ぶという流れみたいです。

205系M2編成はマンガッタンライナーの車両で他の車両に比べて華やかで個性豊かな編成でした。

そんなM2編成は仙台駅で2回見たことがあり、その2回しか出会えていませんでしたが、出会えていただけでも良かったかなと思います。

石巻にある石ノ森章太郎先生由来のキャラクターが描かれているのも可愛らしいですね。

最後にありがとうそしてさようなら205系M2編成

秋田総合車両センター一般公開2025パート７

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米倉駅跡、駅名看板があるとここに駅があったんだなとより実感します。

トイレや遊具などもあり公園みたいな感じでした。

このあたりから徐々に山の方に入っていきます。

赤谷線新山内駅跡、このあたりに駅があったみたいですが面影は見当たらず…。

ここも廃線跡がサイクリングロードになっています。

これは赤谷線時代からのものなんでしょうかね？

新潟交通赤谷車庫、今は使っていないのかな？

国鉄赤谷線赤谷駅の駅舎、赤谷線の駅舎が残るのはここぐらい？

赤谷駅は1面2線だったようですが、線路跡は道路の位置かと思われます。

コミュニティバスが乗り入れています。

集会所として使われているのかな？

新潟交通不動橋バス停、新潟交通なのかコミュニティバスなのかわかりませんが…。

赤谷線の鉄橋跡が草木に生まれながらも確認できました。

赤谷線の遺構も残っているものはわずか、そんな中で面影を見れると嬉しいですね。

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ありがとうそしてさようならE3系L65編成

2025年12月9日、JR東日本山形新幹線車両センター所属のE3系L65編成が廃車のため、新潟新幹線車両センターへ回送されました。

L65編成は銀つばさになる前に新庄駅で1回会っており、銀つばさになってからは山形駅で2回、東京駅で1回見ることができました。

山形発東京行きのつばさ138号としてL65編成に乗車できたのが何よりもの思い出に残っています。

銀色のE3系つばさは本来の姿で見慣れた存在であり、当たり前の光景でしたがその景色も1度消滅してしまい、最後にこうしてもう1度日常を取り戻すことができたのは嬉しかったです。

つかの間の夢幻のような光景でしたが、復活した銀つばさを見ることができ、乗ることができたのでE3系つばさとしてはもう思い残すことはなかったかもしれません。

E8系の台頭で世代交代となったE3系、山形新幹線も新たな歴史の1ページを迎えることになるでしょうね。

最後にありがとうそしてさようならE3系L65編成

秋田総合車両センター一般公開2025パート６

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美味しそうなトーストサンド。

ハムを挟んでいるやつにしました。

うどんそばの自販機も元気そう。

天ぷらそばを食べます。

お出しの染みた天ぷらそばは絶品、寒い冬なんか特に良いですね。

ポピーとよさかのグッズもあります。

ポピーとよさかから新発田市へ移動し、赤谷線の廃線跡を散策。

このあたりに東中学校前仮乗降場があったみたいですが、さすがに面影はなさそう。

廃線跡はサイクリングロードとして整備されています。

赤谷線五十公野駅跡の説明書き、こういうのがあると廃線になっても駅があったんだなと感じますね。

ホーム風のベンチがあり、背後の農業倉庫みたいなのは駅があった頃からあるのかな？

サイクリングロードは続き、新江口駅跡に到着。

特にこれといって駅があった面影は見当たらず…。

ベンチのあるあのあたりに駅があったのかな？

ライトも何だか鉄道に関連のありそうな表記にも見えなくもないです。

米倉駅跡に到着、ここは駅名看板がありました。

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秋田総合車両センター一般公開2025パート５

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西燕駅に到着です。

西燕駅の駅名看板。

西燕駅構内の様子、1面1線の無人駅です。

西燕駅から吉田駅へ、この駅舎も久しぶりに見ました。

吉田駅から矢作駅へ。

矢作駅に到着。

矢作駅構内の様子、1面1線の無人駅です。

弥彦駅の終端部、東三条駅からの弥彦線もここが終点です。

弥彦駅に停車中のE127系、ここに115系2両編成が来ていたのも今は昔。

矢作駅から弥彦駅へ。

駅前にはコミュニティバスが乗り入れています。

前来た時はみどりの窓口があったんですが…。

弥彦駅の駅名看板。

弥彦駅構内の様子、1面1線の無人駅で弥彦線の終着駅です。

弥彦駅から新潟県を北上、豊栄にあるポピーとよさかさんへ。

平成初期の香りが漂う店内、アーケードゲームやスロット好きな人にとっては天国かも。

トーストサンドの自販機があります。

300円は今のご時世お買い得？

アルミホイルに包まれて出てきますがめちゃんこ熱い。

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秋田総合車両センター一般公開2025パート４

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東三条駅、弥彦線の非電化区間は当駅から越後長沢駅まででした。

このホームは廃止になった非電化区間のホームなんでしょうか？

信越本線ホームからは少し距離があります。

東三条駅から残存している弥彦線の電化区間へ、まずは北三条駅へ向かいます。

北三条駅の駅名看板。

北三条駅構内の様子、1面1線の無人駅で高架駅となっています。

北三条駅から燕三条駅へ。

在来線は無人となっています。

燕三条駅の駅名看板。

燕三条駅構内の様子、1面1線で雰囲気は新青森駅みたいな感じです。

燕三条駅から燕駅へ。

初めて来た時はみどりの窓口がある有人駅でしたが、今は閉鎖され無人化されています。

燕駅の駅名看板たち。

燕駅構内の様子。2面2線の無人駅です。

燕駅って名前がかっこいいですね。

駅前には路線バスが乗り入れていたみたいです。

燕駅から西燕駅へ。

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秋田総合車両センター一般公開2025パート３

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公園の終端部が見えてきました。

西小千谷駅の駅名看板。

ホームが残っていますが当時のものなんでしょうか？

魚沼線の歴史についてなど。

車輪のモニュメントがありました。

連結器もあります。

駅名看板やモニュメントが広がる西小千谷駅の跡でした。

西小千谷駅の駅名看板。

西小千谷駅の跡から魚沼鉄道小千谷駅跡の旧線へ。

この石碑がここにかつて魚沼線旧線があったことを示しています。

魚沼線西小千谷駅から弥彦線越後長沢駅跡へ、バス停の名前に長沢駅の名が残っています。

バス停名は長沢駅跡みたいです。

ここに駅があったという雰囲気はしませんね。

長沢駅跡から大浦駅跡へ向かいます。

ひめさゆりパークなる名前があるみたい。

高岡というバス停があります。

弥彦線大浦駅跡の石碑、ここに駅があったことを示しています。

大浦駅跡から越後大崎駅跡へ、駅跡地は交番のあるあたりみたいで面影はありません。

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