こちらも久しぶりの高山本線。今回も富山から南下。

この普通列車は越中八尾止まりのため乗車せず、特急ワイドビューひだに乗ることに。
富山を出発。JR西日本区間は猪谷に向かってまず田園風景が広がる。



笹津を過ぎたあたりから山へと入り車窓の景色も変わっていく。


やがて列車は猪谷へ。猪谷からはJR東海区間に突入。駅を出るとすぐにトンネルに入る。写真はないけど、その隣にもうひとつ使われていないトンネルがある。これは2006年に廃止された神岡鉄道のトンネル。こうやって遺構が残ってるのはなんかロマンを誘う。
しばらくは山奥の渓谷沿いをいくつかのトンネルを抜けながら進んでいく。


角川駅を過ぎたあたりから高山盆地ののどかな風景が広がる。

メリハリのある車窓はおもしろい。田園→山(渓谷)→田園といったように変化に富んでいる。高山本線の醍醐味はそこにある。
そして列車は飛騨市の中心駅、飛騨古川に到着。ここで下車して懐かしのあの場所、名物との再会を果たしてきた…

この普通列車は越中八尾止まりのため乗車せず、特急ワイドビューひだに乗ることに。
富山を出発。JR西日本区間は猪谷に向かってまず田園風景が広がる。



笹津を過ぎたあたりから山へと入り車窓の景色も変わっていく。


やがて列車は猪谷へ。猪谷からはJR東海区間に突入。駅を出るとすぐにトンネルに入る。写真はないけど、その隣にもうひとつ使われていないトンネルがある。これは2006年に廃止された神岡鉄道のトンネル。こうやって遺構が残ってるのはなんかロマンを誘う。
しばらくは山奥の渓谷沿いをいくつかのトンネルを抜けながら進んでいく。


角川駅を過ぎたあたりから高山盆地ののどかな風景が広がる。

メリハリのある車窓はおもしろい。田園→山(渓谷)→田園といったように変化に富んでいる。高山本線の醍醐味はそこにある。
そして列車は飛騨市の中心駅、飛騨古川に到着。ここで下車して懐かしのあの場所、名物との再会を果たしてきた…