今泉からは接続する山形鉄道フラワー長井線に乗って終着駅・荒砥へと向かう。

山形鉄道は初乗車。もともとはJR長井線だったが、第三セクターに転換されて現在に至る。


2両編成のディーゼルカー
写真上の車両はボックスシート、下の車両はロングシート。さらに鉄道むすめのキャラクターがラッピングされている。

いわゆる萌えキャラですわな。写真にはないけど、南部縦貫鉄道や十和田観光電鉄といった廃止された路線のキャラも入っていた。
荒砥へ向かう車両の後面から展望をたくさん撮影。のどかな風景が広がる。












荒砥駅の手前には長鉄橋が。

この鉄橋を渡り終えるとまもなく終点の荒砥駅に到着。荒砥駅には20分ほど滞在し、起点の赤湯に向かって出発。

今度はロングシートの1両編成での運行。さっき乗った今泉も過ぎて、宮内、南陽市役所前を経て、赤湯に到着。
宮内駅名標

さて、赤湯といえば名物を忘れてはいけない。それを目指すものの、とある闘いを余儀なくされていたのである…。

山形鉄道は初乗車。もともとはJR長井線だったが、第三セクターに転換されて現在に至る。


2両編成のディーゼルカー
写真上の車両はボックスシート、下の車両はロングシート。さらに鉄道むすめのキャラクターがラッピングされている。

いわゆる萌えキャラですわな。写真にはないけど、南部縦貫鉄道や十和田観光電鉄といった廃止された路線のキャラも入っていた。
荒砥へ向かう車両の後面から展望をたくさん撮影。のどかな風景が広がる。












荒砥駅の手前には長鉄橋が。

この鉄橋を渡り終えるとまもなく終点の荒砥駅に到着。荒砥駅には20分ほど滞在し、起点の赤湯に向かって出発。

今度はロングシートの1両編成での運行。さっき乗った今泉も過ぎて、宮内、南陽市役所前を経て、赤湯に到着。
宮内駅名標

さて、赤湯といえば名物を忘れてはいけない。それを目指すものの、とある闘いを余儀なくされていたのである…。