懲りずにまた乗り鉄とやらに行ってきました。
今回は出発時間が遅かったため、散策や名物を食すこともせず、ただひたすら列車に乗るという、本当の意味での？乗り鉄に。
今回のルートを。
大宮
↓JR宇都宮線
久喜
↓東武伊勢崎線
館林
↓東武佐野線
佐野
↓JR両毛線
栃木
↓東武日光線
栗橋
↓JR宇都宮線
大宮
JR、東武、JR、東武、JRと交互に乗るような形に。大宮に出るなら春日部から東武野田線でもよかったかなぁと思いつつも上記のルートに。
久喜からは東武伊勢崎線。
東武ではお馴染みの車輌だ。館林行なのでそのまま乗車。
館林に到着。
館林からはこちらに。
葛生行の普通列車。これもまた東武ではお馴染みの車輌だ。
座席はロングシート。
20分弱で佐野に到着。終点の葛生まで行きたかったものの時間がなくてあえなく断念。
ここからはJR両毛線。
切符はわざと遠距離向けの青きっぷで購入。
車輌は昔ながらの湘南色の115系。これが見られなくなる日が近づきつつあるものだ。
栃木までは15分ほど。岩舟あたりの車窓はのぉんびりとした景色が広がる。
あっという間に栃木に到着。
さて、このJRの駅名標をよく見て、あれ？なんかおかしいと思いません？
栃木なのに「ぐんま」の文字が。
栃木駅は紛れもなく栃木県栃木市にあります。しかし両毛線という路線はJR東日本高崎支社が管轄しております。このため栃木県内を通っていても群馬の路線扱いとなっています。
ちなみに栃木県内の他のJR線の管轄は大宮支社です。
さてさて、栃木からは再び東武線。
列車待ちにコーヒーブレイク
列車がやってきました。こちらもまたロングシート。
30分ほどで栗橋に到着。
乗ってきた車輌。
栗橋からは再びJR。大宮へと戻りました。
もう本当にただ乗るだけの旅でしたが、それなりに十分楽しめたかなとは思う。
友人から譲ってもらった一眼レフも駆使して撮影もしたので。
今度は終着までチャレンジしたい。
今回は出発時間が遅かったため、散策や名物を食すこともせず、ただひたすら列車に乗るという、本当の意味での？乗り鉄に。
今回のルートを。
大宮
↓JR宇都宮線
久喜
↓東武伊勢崎線
館林
↓東武佐野線
佐野
↓JR両毛線
栃木
↓東武日光線
栗橋
↓JR宇都宮線
大宮
JR、東武、JR、東武、JRと交互に乗るような形に。大宮に出るなら春日部から東武野田線でもよかったかなぁと思いつつも上記のルートに。
久喜からは東武伊勢崎線。
東武ではお馴染みの車輌だ。館林行なのでそのまま乗車。
館林に到着。
館林からはこちらに。
葛生行の普通列車。これもまた東武ではお馴染みの車輌だ。
座席はロングシート。
20分弱で佐野に到着。終点の葛生まで行きたかったものの時間がなくてあえなく断念。
ここからはJR両毛線。
切符はわざと遠距離向けの青きっぷで購入。
車輌は昔ながらの湘南色の115系。これが見られなくなる日が近づきつつあるものだ。
栃木までは15分ほど。岩舟あたりの車窓はのぉんびりとした景色が広がる。
あっという間に栃木に到着。
さて、このJRの駅名標をよく見て、あれ？なんかおかしいと思いません？
栃木なのに「ぐんま」の文字が。
栃木駅は紛れもなく栃木県栃木市にあります。しかし両毛線という路線はJR東日本高崎支社が管轄しております。このため栃木県内を通っていても群馬の路線扱いとなっています。
ちなみに栃木県内の他のJR線の管轄は大宮支社です。
さてさて、栃木からは再び東武線。
列車待ちにコーヒーブレイク
列車がやってきました。こちらもまたロングシート。
30分ほどで栗橋に到着。
乗ってきた車輌。
栗橋からは再びJR。大宮へと戻りました。
もう本当にただ乗るだけの旅でしたが、それなりに十分楽しめたかなとは思う。
友人から譲ってもらった一眼レフも駆使して撮影もしたので。
今度は終着までチャレンジしたい。