芝居にしてたまるか




約16年ぶりに演劇見に行って来ました

今回出演者の方に知り合いがおりまして(昔音楽やってた方)

その縁がきっかけです

因みに福井放送のアナウンサーも演劇やってたの初めて知りました

みんな生き生きしてる

少しミスがあったりもするけれど

それも演劇ならでは(味の1つだと思ってます)

私は完璧主義者ではありませんので

そんな事は気にしないです

あっという間に時間が過ぎてしまいましたね

今回声をかけていただいたGlicoさん

ありがとうございます

また機会があれば見に行きたいです




物販で台本三冊や缶バッジ等が入ったグッズ(1000円)を購入


タイヤの髭剃り(笑)



昨日は雨が降ったり止んだりして安定しない天気だったので

外仕事がやりにくかったです

この日はお昼から洗車しようと思いましたが

安定しないので断念

なので

この前サーキットを走った時に付いたタイヤカスを落としてました

が

写真のリアタイヤのカス落としだけでも相当かかると思い断念

駆動輪ではないので

走っても殆ど落ちない

結局カス落としはせずに

フロントタイヤに装着して暫く走ることにしました(そうすればある程度タイヤカスが取れるので)


こちらはカス落とし前

結局画像のフロントタイヤのカス取りだけして終了


駆動輪に履くと

それなりにタイヤカスが落ちますね

仕上げのカス落としは

ヒートガンで温めて

スクレーパーでハツリました

折角なので

今履いてるホイールと

来年履くホイールの比較をして終わります




こちらが来年履くホイール

見た感じ的にはノーマル風です(オフセット44)




こちらが今履いてるホイール

ホイールのオフセットが8mm違うので(オフセット36)

面(つら)イチ出てます

結局、灰皿付けたのみで終了



センターコンソールをバラして作業開始(写真はバラす前)


画像の真ん中の横長の四角い所に灰皿のレールを引っ掻ける様になってます


こちらがレールを着けた所

上2本をビスで止めます(元々灰皿のレールを固定出来る様になってる)


シガーソケットも灰皿が付くコンソールに移します

端子の下の所がネジになっており

それを緩めるとシガーソケットが外れます



灰皿取り付け終了



こちらがメーター後ろの端子

上から紐を通して

線を結んで

上に引っ張り上げる作戦をとりましたが

配線の長さに余裕がなく(オーディオとかも外して配線引き直すしかない)断念しました

まぁ

灰皿だけでも付いたしこれで良しとしよう(因みに灰皿はヤフオク!で買ったスモークタイプ)

常時メーター見てる訳でもないし

ま

いっか

余った材料はネットで売りに出そうかな

部品揃ったぞ、いよいよ



メルカリで購入した物


ディーラーで注文したノンスモーカーボックス

因みに普通の灰皿だと4000円位高くなります


ホームセンターで5mm(5×15)のボルトナットのセットと

オートバックスでカークリップを購入




ステーを固定します


ヤフオク!で落札した灰皿(左の灰皿)とアンダーコンソール(コルトラリーアートには元々灰皿はありません)

ようやく

すべての部品が揃ったので

センターコンソール改良します


おまけ

こちらのネジも購入


ここがガラリと変わる予定です

鋳造BBSホイールとタイヤチェック





この前ヤフオク!で落札した

中古のBBSホイール

しかし

このホイール

鍛造ではなくて鋳造なのです

見分け方のひとつとして

掘ってる刻印が1つもない事と

FORGEDという彫りの刻印がないことです(会社の方に教えてもらいました)

注意、決して偽物ではないので悪しからず

因みに鍛造BBSは

日本国内でしか製造してません


土曜日に預け先の「坂尻モータース」まで取りに行って

とりあえず試着しました

上の画像はホイールスペーサー無し

下の画像はホイールスペーサー(5mm)有りです



ホイールスペーサーを着けると

でもノーマルのハブボルトでは

ナットの噛み代が少ないので

ロングハブボルト必須です(約6山)

(注)サーキット走行時

それか3mnまでに留めるかです


↑画像は使いまわし

ノーマルホイール(スタッドレス用)にスペーサー入れてみましたが

こちらは平形ナットを使うため

10山近く噛むのでそのままでも問題なしです


この前タカスサーキットを走ったシバタイヤのチェック

コンパウンドが相当柔らかいのと

ブロックが弱い印象を受けます

あと今履いているスパルコは


2ピースの溶接なので

相当重いのと(ノーマルより重たいです)

ホイール自体のバランス(微振れあり)が悪いので(溶接による歪みによるもの)

ホイールバランスが完全に取りきれません

なので

このスパルコホイールは(普段履いてるのを入れて6本)

今年の冬に売却します

タカスサーキット走行会

昨日の話

お昼から「タカスサーキット」の走行会(ショップ主宰)に行ってきました




R33スカイライン(タイプM)とランエボ3は

自分が走り始めた頃から走ってる方(車も変えてません)

ワークスは三年前に走りを再開してからの知り合いです

スカイラインの方に話聞きましたが

正直維持が大変との事でした

正直あのコンディション保ってるだけでも凄いです


これがリザルト

ベストが1.12.354

去年の走行会のベストとほぼ同じタイム

車はアップデート(シバタイヤ(フロントのみ)とスロットルとランエボキャリパー)してるけど

タイムが上がらないのは

明らかに走り込み不足(無事故ノントラブルで帰ってきたのでそれで良しですが)

あと右リアのダンパーが完全に抜けてるので

バックストレートでめっちゃ車跳ねます

F1で言えば去年のメルセデス状態です(笑)

来年以降は足周り(車高調)の交換も視野に入れないと

足選びが一番苦労しますね



ここ一週間の外食とカレー作り



土曜日は

「花とてんとう虫」のAセット


そして

久しぶりの「ダウンビート」(東尋坊)でアメリカンとホットドッグ


そして家に帰ってから久しぶりにカレー作り(涼しくなってきたので)


今回も横浜舶来亭のルーを1袋と半分使います

このルーはお手頃でコクがあって美味しいと

おふくろからの評判も高いルーです

野菜の仕込みは帰宅迄におふくろが済ませてました


自分は

肉を焼いて


全入れしてから煮込んで

灰汁(アク)抜きして

ルーを入れて完成です


久しぶりの家カレー

↓ここからはおまけ


日曜日は

「タカスサーキット」に行った(後程書きます)ので

となりにある「レストラン菊水」でステーキセット

って

これポークじゃないの

大盛りもご飯だけだし

やられたわ(ポークってわかってたら注文しない)

↑聞けば良かったのだが


普通にステーキセットって書いてるやん(画像左下)

その上にポークステーキセットって書いてるし(注文したのは左下)

不味い訳ではないのだが(肉の味付けは良かった)

次からは他のメニューにしよう

注文に失敗した漢より

車、メンテナンス④



今回は超苦戦したスロットル交換です

次の日(日曜日)が雨だったので

土曜日のお昼のみで何とか終わらせました

右が加工したビッグスロットルです



インテークホース、タワーバー、エアクリーナーを外すだけで

約1.5時間

場所が狭くて作業がしにくい


ようやくスロットルにたどり着いて


摘出完了

流石に汚い

どうりで寒い日のアイドリング(エンジン冷えてる時)がハンチング(アイドリングが安定しない)する訳だわ(約1分弱)

交換した感想は

吸入の素(もと)が良くなった事もあり

少しパワー(主に高回転)が出たかなって言う感じです(体感上での話)

エンジンのチェックランプ点灯や

ハンチングや

ノッキング等も今の所なしです

しかし交換後は色々とリセットかかるので

コンピューターが学習するまでアイドリングが安定しません(ハンチングの嵐)

12月にダイナパック(馬力測定)かけます

しかしこの作業は

もうやりたくない

工賃なら余裕で1万越えるなこりゃ