まあまあ

いつも通り整備記録


オイル交換とエレメント交換





120,439km エレメントも交換(HAMP)

オイル類交換

しましたん。

エンジンオイルはまだ買い溜めしたのが余ってたので自分で。

ミッションオイルはドレンもフィラーも開けられず、ディーラーにお願いしました。

オイル代と軽くでも洗車をしていただけて５k円しないのなら安いよなぁ


走行距離117,083km Eg,MTMオイル交換

オイル交換とか

しました。
今回はミッションオイルも交換したいなぁと思って準備をしていたんだけど、

廃油を不注意でぶちまけてしまって
後片付けで時間がなくなるという...(›´ω`‹)ﾏｼﾞｸｿ

クルマは大変なんで
もう今後はお店にまかせようかなぁ

ちょうど実家の近所にホンダ車の得意なショップもあるんでこの機会にショップデビューしましょうか



113,654km
Egオイルとエレメント交換(Mobil1FEとデンソー)

オイルコウカーン

しましたん。

充実した休暇に向けて良いスタートですね(汗)


オイルは初モービル。
エレメント交換だと4.5l程必要

(レベルゲージHighまでだと5.0l位は入りそう)


エレメントも初PIAA/Z8に交換

K20Aのエレメントの位置は鬼畜ですわぁ(´ω`)

結構こぼしてしまった...


109,996km Egオイル、エレメント交換

必要最低限

今週は久しぶりに土日休みになったのでアコードを綺麗に洗車。

それと前々から気になっていた、ホイールとブレーキとの取り付け面の清掃。


前オーナーかディーラーかは知りませんが、錆隠しの塗装とたぶん焼き付きを考慮しての何かグリスでグズグズになってるのを掃除

冬タイヤへ交換時に軽くパツクリで流したんだけど不充分だったのか、ホイールナットが緩むという...

<作業前>
CRCを吹いて真鍮ブラシで擦って、ダイスでネジさらってパツクリで仕上げ。

基本的にネジ部や、取り付け面はクリーンな状態の方が良いと私は考えてるのでこれでスッキリ

(日に何度も脱着を繰り返す必要があったり、サーキットを連続走行してブレーキも限界まで使うという場合は例外ですが...)

グリスとかを挟むと締付けトルクとかもよくわからなくなるしね。

タイヤのローテーションする時とかに清掃しとけばそうそう錆で大変なことになるってこともないでしょうし。

最低限の事をしとけばまぁいいんじゃないかと。メンドーな事が増えるのは避けたいですしね


でも明日からしばらくアコードはディーラーへ雨漏り調査のため入院なんですよね...(汗)