レースを始めたきっかけから、現在までの道のり 2
昨年の10月から、私の地元宮崎県内で販売されている「月刊情報
タウンみやざき」で"レースを始めたきっかけから、現在までの道のり"というテーマでコラムを連載させていただいております。
コラムの転 載許可をいただきましたので、このブログでも過去の記事をご紹介させていただきます。
今回は第2回（2009年11月号分）です。
---------------- 以下、コラムです。------------------
<2009年11月号>
私がまず最
初に興味を持ったのは、F1ドライバーの運転操作です。
あとは、テ
レビゲームですね。当時、『中嶋悟のF1ヒーロー』というゲームソフトがあり、友人達と勝負したりしていました。もちろん、当時のレースゲームですので、
今のゲームのようなリアルさはありませんでしたが、走り方を改良してタイムを短縮できた時の快感は、実際のレースに通じるものがありました。
コラムの転 載許可をいただきましたので、このブログでも過去の記事をご紹介させていただきます。
今回は第2回（2009年11月号分）です。
---------------- 以下、コラムです。------------------
<2009年11月号>
テレビで見る限りでは、ハンドルやギヤシフトの操作しか見えず、肝心の足元の操作が見えません。そこで、レーサーの運転操作について、雑誌やビデオ を買ってきていろいろ調べました。それで、学校の授業中などに足元の操作の真似をしてみたり、そこから徐々にレース参戦に向けてのイメージトレーニングが 開始されました（笑）
まだ中学生でしたが、両親にお願いして、自宅の庭で母の軽自動車を運転させてもらったりもしました。今考えると、とても寛大な両親でしたね。
誰でもそうだと思うのですが、自分の好きなことで負けるのはとても嫌いだったので、友人達との勝負で負けたことはありませんでした。
人間というの は、一つのことに集中すると、とんでもない力を発揮することがあります。
この時の集中力は、その後、レースの予選時にも遺憾なく発揮されま した（笑）
「月刊情報
タウンみやざき」は、県内のアミューズメント情報から暮らしの情報まで幅広く提供するタウンマガジンです。
発行元:鉱脈社
〒
880-8551 宮崎県宮崎市田代町263
TEL : 0985-25-1758(代) FAX : 0985-25-7286
レースを始めたきっかけから、現在までの道のり1
昨年の10月から、私の地元宮崎県内で販売されている「月刊情報 タウンみやざき」で"レースを始めたきっかけから、現在までの道のり"というテーマでコラムを連載させていただいております。
コラムの転載許可をいただきましたので、このブログでも過去の記事をご紹介させていただきます。
----------------以下、コラムです。------------------
<2009年10月号>
今月から、私がレースを始めようと思ったきっかけ。その後、どうやってレースデビューを果たしたか。また、レースデビュー後の話から現在までの道のりを振り返り、今後自分が目指していることをお話させていただきます。
私が最初にレースに興味を持ったのは、中学２年の冬でした。当時、友人の一人がF1を観戦し始め、私も薦められてF1をTVで観たのが、レースに興味を持った最初のきっかけでした。
最初は、私も単にF1ファンでした。当時は、セナ、プロスト、マンセル、ベルガー、ピケ、といったドライバーが活躍していた時代でした。
どのドライバーも、個性溢れる走り、それぞれのやり方で最高峰のF1を戦っていて、私はベルガーのファンでした。何故、セナやプロストではなく、ベルガーのファンだったのかと言いますと、今思えば、セナやプロストといった、天才と言われるドライバーに、秀才であるベルガーがどのくらい迫れるのかに興味があったのだと思います。人は、努力でどのくらい高みに上れるのかに興味がありました。
翌年の91年のレースを一年間観戦して、ワールドチャンピオンになったのは、あの、故アイルトン・セナ。このドライバーが予選時に見せる驚異的な集中力、走りの躍動感に何かを感じ取り、セナが見ている世界を少しでも自分で体感してみたいという想いが芽生えました。
それが、レースに挑戦してみようと思った最初のきっかけです。
高校受験を控えた、中学３年の冬でした。
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コラムの転載許可をいただきましたので、このブログでも過去の記事をご紹介させていただきます。
----------------以下、コラムです。------------------
<2009年10月号>
今月から、私がレースを始めようと思ったきっかけ。その後、どうやってレースデビューを果たしたか。また、レースデビュー後の話から現在までの道のりを振り返り、今後自分が目指していることをお話させていただきます。私が最初にレースに興味を持ったのは、中学２年の冬でした。当時、友人の一人がF1を観戦し始め、私も薦められてF1をTVで観たのが、レースに興味を持った最初のきっかけでした。
最初は、私も単にF1ファンでした。当時は、セナ、プロスト、マンセル、ベルガー、ピケ、といったドライバーが活躍していた時代でした。
どのドライバーも、個性溢れる走り、それぞれのやり方で最高峰のF1を戦っていて、私はベルガーのファンでした。何故、セナやプロストではなく、ベルガーのファンだったのかと言いますと、今思えば、セナやプロストといった、天才と言われるドライバーに、秀才であるベルガーがどのくらい迫れるのかに興味があったのだと思います。人は、努力でどのくらい高みに上れるのかに興味がありました。翌年の91年のレースを一年間観戦して、ワールドチャンピオンになったのは、あの、故アイルトン・セナ。このドライバーが予選時に見せる驚異的な集中力、走りの躍動感に何かを感じ取り、セナが見ている世界を少しでも自分で体感してみたいという想いが芽生えました。
それが、レースに挑戦してみようと思った最初のきっかけです。
高校受験を控えた、中学３年の冬でした。
「月刊情報 タウンみやざき」は、県内のアミューズメント情報から暮らしの情報まで幅広く提供するタウンマガジンです。
発行元:鉱脈社
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日産S15シルビアオーテックバージョンの燃費
2008年の3月から、愛車S15シルビア（オーテックバージョン）の燃費をReCoo
で燃費をつけております。
このサイトは、給油時にオドメーターの距離と給油量を携帯から入力するだけで、燃費を記録できるものです。
非常に便利ですので、是非、お試し下さい！
同一車種での燃費ランキング等も見れますので、エコドライブをされている方にとっては本当にいい目安になります。
これまでに何人かの友人に紹介したところ、なかなか好評で、それからずっとこのサイトで燃費をつけてくれているみたいです。
下記ページで、愛車である日産S15シルビアオーテックの燃費を公開しております。
ドライビングショップ エコ
私の目標は、いつもカタログ値以上の燃費を記録することですが、平均燃費ではカタログ値を大幅に上回っております。
S15シルビア（オテークバージョン）のカタログ燃費は、残念ながら公表されておりませんが、日産の販売店の方に伺ったところ、ノーマルの12km/Lよりは劣っており、ターボ車11.2km/Lとの中間くらいとのことでした。
ですが、下記のとおり平均燃費では、13.85km/Lと、ノーマルのシルビアを上回っております。
で燃費をつけております。
このサイトは、給油時にオドメーターの距離と給油量を携帯から入力するだけで、燃費を記録できるものです。
非常に便利ですので、是非、お試し下さい！
同一車種での燃費ランキング等も見れますので、エコドライブをされている方にとっては本当にいい目安になります。
これまでに何人かの友人に紹介したところ、なかなか好評で、それからずっとこのサイトで燃費をつけてくれているみたいです。
下記ページで、愛車である日産S15シルビアオーテックの燃費を公開しております。
ドライビングショップ エコ
私の目標は、いつもカタログ値以上の燃費を記録することですが、平均燃費ではカタログ値を大幅に上回っております。
S15シルビア（オテークバージョン）のカタログ燃費は、残念ながら公表されておりませんが、日産の販売店の方に伺ったところ、ノーマルの12km/Lよりは劣っており、ターボ車11.2km/Lとの中間くらいとのことでした。
ですが、下記のとおり平均燃費では、13.85km/Lと、ノーマルのシルビアを上回っております。