どうも、こんにちは。
昨日今日と日中でもずいぶんと寒くなってきましたね。
先日、バイクメーカーのスズキから、中国で行われるモーターサイクルショーに向けて、新型の250ccマシン開発していると発表がされました。ロードタイプの250ccではカワサキのNinja 250R、ホンダのCBR250Rに次いで3番目の新型発表になりますが、前の2台がロードスポーツモデル寄りなのに対して、スズキから発表されたGW250はストリートネイキッドと言えるでしょうか。
ここ数年で一般車両をベースとした250ccマシンのレースが盛んになってきた事もあり、カワサキやホンダが率先してそれに対応するマシンを出してきましたので、スズキも追随するかと思ったのですが、今回は中国市場をメインのターゲットとするようで、日本への展開はそれほど強く持っていないように感じられます。ですが、今後このエンジンをベースにロードスポーツモデルの開発も進むのではないかと多少の期待を持ってみたいと思います。
こういったモーターサイクルショーは全世界で開催されており、各社が新型車両を発表する事で、新たな顧客を掴もうとしています。
ちなみに日本では来年の3月に開催され、春のバイク購入時期に向けて各社が華やかなブースを展示する事になります。
こういった動きは一口馬主クラブでも同じように行っており、例えばウインレーシングクラブでは先週に1歳募集馬ラインナップを発表
し、既存の会員にはカタログを送る事で、募集馬への関心を集めようとしています。
カタログには、血統から親・近親の成績、写真、専門員のコメントなどが記載され、場合によってはネットなどで走行中の動画などを見せ、募集馬の長所や特徴などを詳細に説明しています。
この様に出資者を多く集めなければいけない理由は、ウインの場合、今回募集する1歳馬は全部で25頭で総額3億3200万円と、かなりの高額になりますから、一刻でも早く全頭満口にしたいという思いからになります。
では、本日は上記にも書いたウインレーシングクラブの所有馬が出る菊花賞に向けて、情報サイト3社（H社、T社、J社）の中から色々と探してまいりました。
今日は、ウインバリアシオンについて書いてみたいと思います。
オルフェーヴルに対し一泡吹かせたいと思っているのは、このウインバリアシオンではないでしょうか。前走の神戸新聞杯とその前のダービーでは共に2着に敗れており、4着だったきさらぎ賞でもオルフェーヴルは3着と、これまで3戦して一度も先着が出来ていませんので三冠阻止の気持ちよりも先着をしたいという気持ちが強いはずですし、父のハーツクライは2005年の有馬記念で、三冠馬・無敗の7連勝だったディープインパクトを打ち負かしているという事もありますし、父譲りの逆転劇を見せてもらいたいものです。
そのウインバリアシオンについて、情報サイトでは
「前もって、【ウインレーシングクラブでは、先週の金曜日、１０月１４日に１歳馬の募集ラインナップを発表したばかりですから、今週のレースで所属馬が活躍すれば、出資を検討している競馬ファンに対して、ウインの募集馬は走るという印象を与えることができ、そうなれば、出資者が増えて売上アップに繋がるのは間違いありませんので】【そこで、私がクラブの関係者であれば、何が何でもウインバリアシオンで菊花賞を勝ちたいと考えて、厩舎サイドにパンク覚悟の勝負仕上げを指示すると思います】という話を聞いていましたので、今朝は、そのウインバリアシオンの最終追い切りを念入りに見てきましたから、この場を借りてご報告しておきます。」
「今朝、Ｃウッドコースで行われた最終追い切りでは、安藤勝己君が跨ってビッシリと追われて、全体で８０秒８、終い１３秒０という内容をこなしていまして、厩舎サイドがメイチに仕上げてきた可能性が十分にあるでしょうね。しかも、この馬を管理している松永昌博君は、２００６年に厩舎を開業してから今まで、ＪＲＡの重賞を６勝していますが、ＧＩレースはまだ勝てていませんし、乗り役時代も、トーヨーシアトルで交流ＧＩの東京大賞典を勝っていますけど、ＪＲＡのＧＩでは、ナイスネイチャで３着が何度もありながら、結局勝てず終いでした。ですから今回は、初めてのＧＩ勝利に向けて、非常に気合いが入っているのは間違いありませんから、オルフェーヴルを負かす可能性も考えておいた方がいいでしょうね。」
と、上記の記載がありました。
オルフェーヴルの三冠に期待が懸かれば懸かるほど、それを阻止した場合のウインバリアシオンに対する評価は上がるでしょうし、ウインの募集馬に対する評価も上がるのは当然の事でしょう。松永調教師も初のGI勝利を初挑戦の菊花賞で獲れる可能性がある以上、勝利だけを目指して挑むと思われます。
では、明日からも菊花賞に向けて有益な情報を集めて行きますので、興味のある方は、またご覧になってもらえればと思います。
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昨日今日と日中でもずいぶんと寒くなってきましたね。
先日、バイクメーカーのスズキから、中国で行われるモーターサイクルショーに向けて、新型の250ccマシン開発していると発表がされました。ロードタイプの250ccではカワサキのNinja 250R、ホンダのCBR250Rに次いで3番目の新型発表になりますが、前の2台がロードスポーツモデル寄りなのに対して、スズキから発表されたGW250はストリートネイキッドと言えるでしょうか。
ここ数年で一般車両をベースとした250ccマシンのレースが盛んになってきた事もあり、カワサキやホンダが率先してそれに対応するマシンを出してきましたので、スズキも追随するかと思ったのですが、今回は中国市場をメインのターゲットとするようで、日本への展開はそれほど強く持っていないように感じられます。ですが、今後このエンジンをベースにロードスポーツモデルの開発も進むのではないかと多少の期待を持ってみたいと思います。
こういったモーターサイクルショーは全世界で開催されており、各社が新型車両を発表する事で、新たな顧客を掴もうとしています。
ちなみに日本では来年の3月に開催され、春のバイク購入時期に向けて各社が華やかなブースを展示する事になります。
こういった動きは一口馬主クラブでも同じように行っており、例えばウインレーシングクラブでは先週に1歳募集馬ラインナップを発表
し、既存の会員にはカタログを送る事で、募集馬への関心を集めようとしています。
カタログには、血統から親・近親の成績、写真、専門員のコメントなどが記載され、場合によってはネットなどで走行中の動画などを見せ、募集馬の長所や特徴などを詳細に説明しています。
この様に出資者を多く集めなければいけない理由は、ウインの場合、今回募集する1歳馬は全部で25頭で総額3億3200万円と、かなりの高額になりますから、一刻でも早く全頭満口にしたいという思いからになります。
では、本日は上記にも書いたウインレーシングクラブの所有馬が出る菊花賞に向けて、情報サイト3社（H社、T社、J社）の中から色々と探してまいりました。
今日は、ウインバリアシオンについて書いてみたいと思います。
オルフェーヴルに対し一泡吹かせたいと思っているのは、このウインバリアシオンではないでしょうか。前走の神戸新聞杯とその前のダービーでは共に2着に敗れており、4着だったきさらぎ賞でもオルフェーヴルは3着と、これまで3戦して一度も先着が出来ていませんので三冠阻止の気持ちよりも先着をしたいという気持ちが強いはずですし、父のハーツクライは2005年の有馬記念で、三冠馬・無敗の7連勝だったディープインパクトを打ち負かしているという事もありますし、父譲りの逆転劇を見せてもらいたいものです。
そのウインバリアシオンについて、情報サイトでは
「前もって、【ウインレーシングクラブでは、先週の金曜日、１０月１４日に１歳馬の募集ラインナップを発表したばかりですから、今週のレースで所属馬が活躍すれば、出資を検討している競馬ファンに対して、ウインの募集馬は走るという印象を与えることができ、そうなれば、出資者が増えて売上アップに繋がるのは間違いありませんので】【そこで、私がクラブの関係者であれば、何が何でもウインバリアシオンで菊花賞を勝ちたいと考えて、厩舎サイドにパンク覚悟の勝負仕上げを指示すると思います】という話を聞いていましたので、今朝は、そのウインバリアシオンの最終追い切りを念入りに見てきましたから、この場を借りてご報告しておきます。」
「今朝、Ｃウッドコースで行われた最終追い切りでは、安藤勝己君が跨ってビッシリと追われて、全体で８０秒８、終い１３秒０という内容をこなしていまして、厩舎サイドがメイチに仕上げてきた可能性が十分にあるでしょうね。しかも、この馬を管理している松永昌博君は、２００６年に厩舎を開業してから今まで、ＪＲＡの重賞を６勝していますが、ＧＩレースはまだ勝てていませんし、乗り役時代も、トーヨーシアトルで交流ＧＩの東京大賞典を勝っていますけど、ＪＲＡのＧＩでは、ナイスネイチャで３着が何度もありながら、結局勝てず終いでした。ですから今回は、初めてのＧＩ勝利に向けて、非常に気合いが入っているのは間違いありませんから、オルフェーヴルを負かす可能性も考えておいた方がいいでしょうね。」
と、上記の記載がありました。
オルフェーヴルの三冠に期待が懸かれば懸かるほど、それを阻止した場合のウインバリアシオンに対する評価は上がるでしょうし、ウインの募集馬に対する評価も上がるのは当然の事でしょう。松永調教師も初のGI勝利を初挑戦の菊花賞で獲れる可能性がある以上、勝利だけを目指して挑むと思われます。
では、明日からも菊花賞に向けて有益な情報を集めて行きますので、興味のある方は、またご覧になってもらえればと思います。
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