今日も行ってまいりました、早朝練習走行。 (￣▽+￣*)
このクソ寒い中、R/Cを走らせる為だけに自転車こいで15分・・・病気も末期ですね・・・。
そう、今日は未明から自転車で行ってきました。カメラマンとしてついてくる娘へのコンビニでの報酬もバカにならないので駐車場代をケチって、ってのもありますが、どうもこの施設の駐車場管理のいい加減さに呆れまして、お金を払うのがバカバカしくなってます。それならいっそのこと自転車で行くべ。たいして遠くもないし、ってことで。
いつもより早く現地に着いて、早速準備を始めようとしたところ、
・・・・リフェがない・・・・。 (￣＿￣；
どうやら入れたつもりが、お留守番させてしまったみたいです。
幸い、前回の走行会の前に充電したNi-MHが3パックあったので、今日はそれで練習することにしました。柔らかめの足回りのままでしたが、Li-Feを取りに帰る事は考えませんでしたね・・・しんどいし・・・。
とりあえずは、GP3700の5セルを積んで走行開始。ちょっと手が悴む寒さですが、走りだせば忘れるでしょう。今朝の路面はやや湿ってましたが、いつもほどではない様です。この後、走っているうちに段々と路面が乾いてきて、タイヤのドロもいつのまにか落ちてゆくのがこの公園走行のお決まり。
今日は、特にメリハリのある低速コーナリングの練習のつもりで、パイロンを立ててスラローム練習をやりました。
一直線にパイロンを並べるのではなく少し大きめな蛇行になる様に配置。
この方がコーナーがタイトになるので、ちゃんと荷重を前に移してやらないと曲がれません。往路はこれで、復路は浅いスラローム、という様にやってみたり、パイロンの隙間で直線的にスピードを出してみたりと変化をつけ、更にブレーキで目標ラインに止まる練習等、少しでも車の挙動を感じられる工夫を持ってやってみたつもりですが、やっぱり上手くは行かないものです。
特に独りでの練習では、セッティングがどうのこうのと途中でアレコレ換えることをせずに、現状の車を如何にコントロールするかを黙々と練習した方が手ごたえも有る様に思います。おかげでかなりピンスポットな走り方を強いられミスも多かったりするのですが、まぁそれこそ練習になるのですね。 (*＾ー＾)ノ
そして、いつも通りの変形オーバルもやります。スピードに乗せる所や、高速コーナーでの動きなど・・・この練習は毎回やっておくべきかなと思います。なんせ気持ちよく走れますしね。
今のセッティングでは、ステアリングの初期反応は決して悪くはなく、デフを緩めにしてからはむしろピクピクです。ですがスロットルを入れていれば巻くことはありません。ドアンダーです。アクセルを抜いたりブレーキをかけると小回り出来るのですが、コーナリング中に失速しすぎたら曲がりながら立ち上がれません。
二駆とはそういうもの、ということなのかもしれませんが、もう少しオーバーぎみにしても良いのかもしれませんか？もしくはもう少し転がるセッティングに。なんせ車速を誤ると思ったラインを走らせることも出来なくなってしまうので、結構ピーキーさを感じています。リアがフラフラしてしまうよりはよっぽど良いのかもしれませんが・・・・。
いつもの周回走行です。変わり映えしません。
こんな感じのスラローム。
実際、今のノスラム8.5Tはコギングも強く、ニュートラルブレーキは不要かもしれません。ブレーキそのものも弱めにしてますし、積極的にブレーキかける走り方も意識しているので、このあたりESCの設定も見直してみたら何か変わるかも。 (￣_￣ i)
あと、最近ボディの塗装の破損がひどいです。最初にエンジンカラーのクリアーを吹いていたのですが、どうも食いついてない感じですねぇ・・・。塗りなおすかな。また新しいボディ塗っちゃうかな。
