このところ、走行会などではとても楽しく充実した時間を過ごせているのですが、メンテナンスや準備についてはイロイロとトラブルや悩みどころがあります。 (￣ー￣；
どうやら私はNi-MHバッテリーの管理が出来ない子の様です・・・。
手持ちの3つのNi-MHを5セル化していたものに新たに新しいセルを買い足して、GP3700の5セル×1、HPI3800の5セル×1、FM3900の6セル×3となっていましたが、またFM3900を１つ壊してしまいました。
新しく組んで慣らして充電したまではよかったハズなんですが、なぜか走行不能。単セル放電機に乗せても原因不明のエラー表示。充電は数分で終了。バラしてテスターにかけても分からず。
結局はどのセルが悪いのかも分からず、丸々一本使えなくなってしまいました・・・。 (ﾉДT)
かなり適当に持ち運んでいたのでどこかでショートさせてしまったのか、コテを長くあてすぎてセルを痛めてしまったのか・・・・。画像の様に、コネクターを取り外すだけでハンダがとれてしまったものもあり、頭では分かっているつもりでもきちんと出来ない自分にかなり失望しました。
走行時間と手間を考えたら、マッチドのパックバッテリーを買ってた方が十二分にお得です。そもそもバラセル化したのは、良好な状態を少しでも維持してバッテリーそのものを長く使いたいと思ったからです。それ以外に私がバラセルを組む必要性はなかったのです・・・。
今更後悔しても始まらないのですが、今の手持ちのバッテリーをなんとかキープして、次はもっと一般化してくると思われるリフェバッテリーに移行したいと・・・・。
こんな私がリポなんて使おうものなら、家庭内爆発が目に見えてますからねぇ・・・・。
バギーのメンテについては再々書いてますが、最近特にめんどくさかったのがこの泥汚れ。
しかたないといえばしかたないのですが、億劫なのでついつい後回しにしてると、ドロがタイヤの油分を取ってしまったりサビを呼んだりしてしまうそうです。
またこのタイヤのドロを落とす事に気を取られて、前回の練習走行の後にはタイヤとホイールの接着の剥がれが多々あるのを見落としていました。以前にも気をつけるべきだと思ったので書いた記憶があるのに、出来ない子です。 (x_x；)
そしてまた忘れていた問題が・・・・。最近使い始めたソードボディは、意外とボディとシャシーの間の隙間が大きいです。トライデントほどではないのですが、今回の様に砂がたっぷりの路面を延々と滑らせて走行していると、結構な量の砂がシャシー内に進入してきます。駆動系の防塵については問題ないので走らせている間はあまり気にしてなかったりしたのですが、走行を終えて改めて見てみると特にシャシーの後端部にはギッシリ砂が詰まってました。これっていったいどのくらいの重さになるんでしょう・・・・。
またボディの防塵について考える必要がありそうです。
ええ、いつになったらちゃんと出来るんでしょう・・・。 (;^ω^A
