走行会を明日に控え、最終的なWW2のセッティングです。 (*^ー^)ノ
前回の準備内容からの変更点としては、まずフロントまわりのアライメント。サスアームはWW2リア用で少しトレッドが広がってます。六角ハブは10mmではなく6mmのものにしました。Cハブ周りの変更によりステアリング時のタイヤの動きに影響し、イン側のタイヤがシャシーに干渉したりとキビシイ状況になってしまったので、あーだこーだやった末、なんとかおさまった感じです。
標準のサスアームの方が見た目のバランス的に好きなのですが、ステアリングの兼ね合いでこうなりました、ってとこですね。
アッパーアームやや長めで少々ポジキャンとなります。そしてトーアウト。まぁ、よりIKEYANさんのセッティングに近づきましたので、これで走らせてみたいと思います。
そして、一度試してみたいと思っていたのが、コレです。
バルーンアート用の細長い風船ですね。 (・ω・)/
こいつをダンパーシャフト部分に装着することで、シール部分からの砂埃の侵入を防ぎダンパーの好調を維持させるのが目的です。
ちょうどWW2にはTRFダンパーを組んだところだったので、そいつで試してみようと思いました。
たかが風船なんですが、ホームセンターではこういったセットの物しかなく、意外に高い買い物に・・・・。
そのままでは風船の内径が小さすぎるので、一度膨らませてから適当な長さに切り、ダンパースプリングを外して装着します。ダンパーシリンダーのネジ切り部分からリテーナーの所までが隠れる状態になります。
未装着のダンパーとの二つを、目を瞑って作動確認してみましたが、案の定どっちがどっちか分かりません。風船が動きを妨げている様子はないですね。
ダンパーの伸びに伴って空気の吸い込みもあるでしょうし、完全に砂埃をシャットアウトするのはムリでしょうね。まぁ気休め感が強いのは否めません。
風船一本で何台分ものブーツが作れるので、ほとんどの風船は子供らに奪われて行きます・・・。
しかしまぁこのブーツ、やたらと付けづらいです。大して効果が期待できないのなら通常のダンパーメンテの方がマシだったりして・・・・。
