はい、延期が続いて待ちに待った走行会です。 (*^ー^)ノ
今日も朝から まさかぞさん と二人で近所の交通公園に行ってきました。開始時はやや肌寒いくらいでしたが、少ししたらポカポカと暖かい陽気で、大変気持ちのいい走行会になりました。
今日は箒を持参して、フィールドの浮いた砂を掃き出しコースを作ってやろうと目論んでたんですが、少しやりかけたところであまりの砂の量に心が折れました・・・。 (Ｔ▽Ｔ;)
下にはよく締まった路面が見えるんですけどねぇ・・・数十キロ単位の砂を掃く事を考えたら、あるがままのゴルファー精神で。
まさかぞさんは久々の導入となる“DF-03 キーンホーク”で参加です。カーボンのダンパーステーやタミヤブルーの各所オプションパーツが眩しいです。すっかりタミヤマジックの虜になってしまっていた時の心の具現物ですね。 (o^-')b
ダンパーはしっかりメンテされていて、一目で分かる動きの良さ。しかしタイヤはキットノーマルらしく、ややグリップ不足でした。しかしセンターワンウェイ装備の四駆らしく安定したトラクションで扱いづらくはなかった様です。初っ端にリアタイヤが脱落してナットをなくしかけた以外は全くトラブルフリーでした。
久々にドライヴさせてもらって、四駆もイイなぁ・・・とちょっと思ったり。
そのDF-03の走行模様です。
もう一丁。ちなみにモーターは13Tだそうです。
さて、私のRB5ですが。
前回からの変更が、モーター・ウィング・フロントダンパー となってます。
モーターはノスラムの8.5Tでピニオンに20Tを選択。14mmのシンテードローターですし、今までの6.5T＋16Tよりはだいぶギア比も余裕があるはず。狭いコースですのでこれで充分かと思います。
ウィングはフルリップのブラストウィングをやめ、サジタリウスウィング。見るからにダウンフォースは低くなってる様子。前回やや曲がりづらさを感じたのでこうしてみました。
ダンパーはVコートシリンダーのものですが、大きな違いは・・・というか違いそのものも分からないでしょう。まぁこのへんはドレスアップと所有欲が満たされるならそれで・・・。
曲がりづらかった、ということもあって、いきなりバッテリーを最前に積んでみました。5セルなので6セルと比べたら、一番後ろのセルがまるまるなくなった状態ですね。タイヤはいつもの4リブとボウタイでスタート。
いや・・・あれ？・・・。トラクションなさすぎ・・・・。 (￣□￣；)
車高は前が若干低め。いろいろ曲がり方を試してみたのですが、回頭性がメチャクチャ良くなった訳でもないのにリアグリップが希薄でちょっと厳しかったです。流石にこのローグリップ路面ではあまりリアグリップを犠牲にしないようにすべきですね。バッテリーをセンターに乗せ換えてみたらだいぶ扱いやすくなりました。
走っているうちにすぐ路面が乾いてきていつもの砂埃が立ち始めましたが、明らかにグリップ感は変わりましたねぇ。いやぁバギーは奥が深いです・・・。二駆ですからなおさらですか・・・。
なんとか前に荷重をかけて曲げようとするのですが、ラフに行くとサクッとリアがブレイクします。
なんとなくリアショートダンパーステーを導入した時の事を思い出しちゃいました。
こうなったらフロント側で小変更。
ちょっと気になってた程度だったんですが、今の前輪はタイヤそのものの精度のせいか、ホイールはまっすぐなのにタイヤがブレて回転している様だったので、以前の黒いホイールの4リブに換えてみました。こいつはまだリブもしっかりあって綺麗に回ります。
するとどうでしょう。立ち上がり時の“前に出る”感が良くなったみたい・・・。そして若干トーアウトにしてみたら、曲がり始めの方向転換が楽になった分また加速時がシビアになった様な・・・・・・・・・・・。
まぁ常に同じスピードや曲がり方を実践出来るウデはないので、おおよそカンチガイも多いと思うんですが、ちょっと変えてみたらその違いがなんとなく・・・。ということは、何かしらシャシーにマズイところがあったりバランスが悪かったりしたらナカナカ気持ちよく走らせられないってことですよね。結局はウデだと言いますが、それだけ技術を要されるジャンルだけに、車がしっかり組めているってのは大前提なんじゃないでしょうか。
ここらできちんとシャシーの重量バランスを考えつつ、なるべくノーマルなセッティングに戻して、車体の基本性能やクセを確認する必要がありそうです。
同じハイエンドのRWDバギーでもB4とはその走りは全く違います。少なくともこのローグリップな路面では。
私のRB5を走らせた まさかぞさん もそのあたりでは同意見です。どっちがイイというのではないのでしょうが、明らかに車体の性格が違う様です。セッティングでどうのというよりそのシャシーに無理のない基本性能を活かした走り方を身につける必要もあるのかもしれません。
偉そうに言いつつこの程度の走りだったりしますが・・・・。
共にほぼノートラブルだったので、逆走も試したりジャンプの位置を変えたりと、イロイロ遊べました。
向い合せに配置したジャンプ台で斜面への着地をやってみた時は、何度かひどく失敗してクラッシュしましたが・・・・。
二連ジャンプなんかも。
今度は本当に砂を掃いてハイグリップ路面での走行をしてみたいなぁ、と本気で思いましたね。
あぁ・・・もう少し人数が集まれば分担しつつ楽しく出来そうなのに・・・・。
