今日も早朝から走行会でした。 (*＾ー＾)ノ
AM5:00、いつものM川河川敷に、まさかぞさんとその同僚の方々も一緒に5人での走行会です。
私はRB5に“LRP スフィア コンペティション 2007”と“ベクターX11 6.5T”を積んでの初走行です。純国産の機体にドイツ製の言わば“狼の心臓”を搭載。
・・・ついにこの日がやってきました・・・。 (ﾟｰÅ)
あ、ちなみに、リアダンパーはスプリングは#72のままにステー側の取り付け位置を内側にしました。
前回の状態とほぼ変わりないと思われます。
参加メンバーのマシンは、“タミヤ DB-01”、“タミヤ DF-03”、“タミヤ DT-02”・・・そして、まさかぞさんの“アソシエイティッド RC10B4”です。
遂に来ました。ハイエンド二駆バギーの雄。
ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
なんと昨夜完成したということで、この走行会に間に合わせる為にかなり頑張ってこられた様子。
RB5以上にシンプルなカンジですねぇ。
全体的に華奢なくらいに感じます。
アンプはVFS-1でレシーバーもKOの2.4GHzのやつなので、シャシーはびっくりするほど軽いです。
このシャシーにM5の10Tモーターを装備。
まぁ！なんて大人気ないっ！！ (￣□￣；)
いやしかし私もブラシレス、負けてられません。 (￣ー￣；
いつもの様にそこら辺の石とコンパネを使ってジャンプ台などこさえますが・・・・どんどんハイパワー化する皆のマシンにはそろそろ限界を感じます。
もっと斜面距離を長くとって、あまり急角度にならない様な工夫が必要になりますね。
でもそうするとどんどん板も大きくなるし・・・・。
そしてこのジャンプ台こそが“今日のトラブル”の元凶となるのでありました・・・。
(TωT)
前回同様にスペースを広くとったコースで、厳かに走行開始。
げっ！！ ブラシレス速すぎっ！！！ Σ(ﾟдﾟ;)
やはり6.5Tはやりすぎでした・・・。
曲がれない止まれない。・・・羽根つけたら飛びます。
遅くてもイヤですが握りきれないのも残念です。この辺は性ですねぇ・・・。
ブラシレスの感覚としては、どの速度域からでも伸びる加速力を感じました。
このあたりは特に“ブラシレスはパワフル”と思える部分ですね。車体の重さを感じさせないナメラカな回転です。ウデがついて来れればタイヘンにスムーズな走行が可能ではないかと思います。
そしてトルクフルな発進加速にも驚きます。アスファルト上でのゼロ発進では軽々と前輪を持ち上げます。一気に握りきればバックドロップするほどの勢い。
まぁこれは6.5Tの過剰なパワーのせいかもしれませんが、10TのB4でもそこまでではなかったですからねぇ・・・。
前回ちょっぴり残念だったDB-01は快調な走り。ジャンプ姿勢は一番キマッてました。ハンドリングもよさげでタミヤ四駆の素性の良さを感じます。
DT-02は19Tモーターを搭載。あら、充分速いですよ。 (￣□￣)
オーナーは初心者だそうですが、ジャンプも上手いしセンスいいですねぇ・・・。
フラットでは抜群にイイカンジのDF-03。今回もジャンプには苦戦の様子。私やまさかぞさんも派手にひっくりかえってたのですが、何度目かのジャンプの後DF-03がスローダウン。モーターはしっかり回っているので誰もがピニオンの脱落と思ったのですが、どうも様子がオカシイ・・・？
どうやら内部のギアが破損した様です。
予備のギアセットはあったのですがそれだけでは修理不能で、残念ながら戦線離脱となってしまいました。 (´□｀｡)
いつも誰かしらが故障の目に遭う激しさです。・・・バギーですねぇ・・・。
今のところ走行会ではノントラブルのRB5もどうなるか・・・。
今日は途中でホイールナットの緩みに気付きましたし・・予備パーツも用意しておかなくては・・・。
残った４台で草レース。
とりあえずは３周勝負、ってことでしたが誰が勝ったのかも分からない状態・・・。
こんなところでもちゃんとコースを周回するのが難しいなんて、コースデビューなどまだまだ先の先です。
まぁ今はこうやって皆でワイワイやってるのが楽しいからイイや。 (〃∇〃)
まさかぞさんのB4もちょっとドライヴさせてもらいました。
すごく軽快でかなりよく曲がります。よく似た車体構成のRB5とはそのフィーリングがまた違って面白かったですね。アグレッシブな走らせ方が出来るカンジと言うんでしょうか、ロールして曲がるRB5のそれとは別のものでした。
あとレスポンスの良さが小気味良かったですね。流石はKO、流石はVFS-1って思いました。
最後は“どっちが速いの？”という皆の疑問を解消すべく、まさかぞさんとストレート最高速チャレンジ。
結果は“・・・・分からない・・・・” (^▽^;)
なんせどちらもパワーありすぎで真っ直ぐ走るのもタイヘンなので、非常に比べにくい状況でした。
恐らくまさかぞさんの方が少し速かったと思います。
単純にモーターパワーの比較としては、バッテリーや車体重量を考えても“互角”って所ではないでしょうか。タイヤやウィングも違いましたしね。
と、そのウィングですが、今回試した“ブラストウィング”は結構よかったです。
とにかくリアグリップが欲しいのでフルリップで使いましたが、この位の方が走らせやすくてイイかも。
少なくとも大きくカットしたノーマルの“アクエリアスウィング”よりも合ってましたね。
次回はブレーキやパワー調整で何とかなりますか・・・それとも8.5T位のモーターに交換すべきか・・・。
さてさて・・・・・。
コイツはやっぱりスゴイヤツ