DD-Rの製作模様です。
慣れた人なら二時間程でシャシーを組み上げる、とのことですが、このテは勿論初めてですし、テックのモノってのもあります。まぁ夜の時間を使って3～4日で出来ればいいかな、と思います。
とりあえずは取説どおりにフロント周りから組み立て開始です。 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
私の場合はホイールベースを210mmにする為にDD-Mの組み立て位置で取り付けます。
スポンジタイヤ仕様にとって、これがどれだけ走行に影響するのかは不明です・・・。ひょっとしたら意外なほどシビアで、ろくに走れなかったりして・・・。 (￣ー￣；
パーツそのものは非常に剛性感があり、カッチリした造りで好感触です。
メインシャシーもしっかりしてるのですが、中では一番剛性不足ではないか・・・という気がします。
ネジの締め込みに時間と腕力を要します。出来れば全バラなんてしたくないです。 (;´Д`)ノ
でも、実はちょいと組み付けパーツを間違えて、ここまででも一回やり直してますけどね。 (///∇//)
こんなカンジです。
フロントのストロークは非常に硬い印象です。
リア周りとバッテリーホルダーです。
バッテリーはストレートパックが搭載可能で、ホルダーにはロック解除可能なインシュロックを取り付けて固定させる様です。
しかしバッテリーは安定しません。何らかの滑り止め加工やタイトな固定方法への変更の必要性を感じます。
しっかり固定しようとインシュロックをグイグイ締めるとテンションに引っ張られたシャシーが目に見えて反ります。
イケてません。 (￣へ ￣ ）
Ｔバーの調整については全く判らないので、この辺は走らせてみてからですねぇ。
ロール方向は左右にフリクションバーで制御する様です。かなり粘度の高いグリスが塗ってあって抵抗感大ですが、剥きだしでものすごく埃を拾いそうです。
まぁピッチングダンパーも含めてすぐにオプションパーツが出るんでしょうけど。
フロントに比べて剛性感は低いです。ネジ固定部分もダメになりそう・・・と思う位。
後で気付きますが、ここまで組んでしまうとモーターが入りません。 ！(´Д｀；)
ちゃんと確認しましょう・・・。
私の場合ここまでで、ゆうに３時間くらいかかってた様な・・・・・・・・・・。