むかし乗ってた４気筒は２台。
CB750ＦとＣＢ750Ａ。
いずれも１年も乗っていなかった。
４気筒はスムーズで気持ちがよい。
でも結局ずっと２気筒か単気筒に乗ってきました。
ここで再びそれへの回帰現象がふつふつ。
ＣＢ650Ｒ、ホンダらしからぬ品があってきれいなバイクなんだが。
次の最終形に近いＦＸを探そうかな。
いろいろ試してきましたが、
このスマホホルダーが一番です。
OUTPLORER 「グリップゴー」です。
スマホケースにアタッチメントを貼り付けます。
磁石ですので脱着が本当に簡単です。
楽天市場で購入しました。
本体とアタッチメントで約12,000円でした。
ヘルメットホルダーです。
これは使いやすくすぐれものです。
デイトナ製でＣＢ650Ｒ専用品、楽天市場で4,000円でした。
4本エキパイがいい印象です。
このバイクの造りはひとつ、究極の境地をいってますね。
たいへん美形だと思います。
シートバッグで、使い勝手はいいです。
タナックスのシェルシートバッグ。１４－１８リットル。
ふたが固いので上にも荷物が積める。
楽天市場で購入しました。15,000円。
ＣＢ650Ｒの乗り心地は、やっぱり硬いですね。
やや前傾姿勢ですし、確かに4気筒だけあって、吹き上りはチョー気持ちよろし。
Eクラッチも、これを体験すると元に戻れません。
ちょっとわかりにくいですが、
TSRのクラッチカバーを取り付けました。
これはドリームホンダに頼んで、取り付けてもらいました。
サードパーティ製品ですがホンダ認定品で、取り付け共で51,000円。
まあ見た目はいいんじゃないでしょうか。