前回からまたもや間が開いてしまいました。
二日酔いです。
ＴＨＥ二日酔い。
「ＴＨＥ」をつけたことに特に意味は無いです。
酒が弱いのに飲みすぎるから。
僕の場合は頭痛はしないのですが胃にきます。
なので寝たきりになってしまいます。
堕落してます。
ＴＨＥ堕落です。
そんな下らない前置きは置いといて。
今回はブレーキポジション調整を写真つきで説明させていただきます。
※GIANT ESCAPE R3をもとにしています。
～ブレーキポジション調整～
え～まず最初に。
見づらくてスイマセン！
それでも頑張って説明します。
１ まずはブレーキの裏側（根元）にボルトがあります。
２ アーレンキー（六角）で緩めます。
３ するとブレーキがぶらんぶらんします。
４ 自分の好きな角度が決まりましたら締める。
これがおおまかなブレーキポジション調整の仕方です。
ちなみに初めはある程度までしか内側にいきません。
それはなぜか？
シフトレバーがあるからです（実際にやるとわかります）。
なのでもっと内側にしたい！と言う方はさらに次に進んでください！
～シフトレバー調整～
これまた見づらいです・・・・。
それでは説明いたします。
１ シフトレバー根元（アジャスター付近）に小さなボルトがあります。
２ アーレンキー（六角）で緩めます。
３ ブレーキ同様ぶらんぶらん（この場合は回る）する。
４ 好きなところで締め、固定します。
そうする事によってブレーキが更に内側にすることが可能になります。
実際にやってみますと意外と簡単でした。
僕の場合、内側にしすぎたため、非常にブレーキしづらかったです。
なので、走っては調整。
走っては調整、の繰り返しです（恥ずかしくて写真は載せません）。
実際にまたがっている時は
「お、ちょうどいいかも？！」
と思っても、走り出すと
「使いづらい！！」
という事になります。
やはりそこらへんは微調整が大切ですね！
と言う感じでブレーキポジション調整いたしました。
最近はまた走れていないので、走りたくてうずうずします。
そして、慣れてきたのか、今ではハンドルを低くしたいと思うようになりました。
なので次はハンドル高さ調整にチャレンジします！！
でも悩んでいることが・・・・・・。