次は【橋編】です🤣
しかも、帰りの長野県だしｗ
ビーナスラインからメルヘン街道
エコーラインへと抜ける道の途中で
何が楽しいんだと思うでしょうが
『廃なもの』全般がツボなんですね
Ｑ地図を見ても1979年に掛け替えられた
新しいほうの柳川橋しか乗っていない
事前情報を見て訪れたのではなく
アソコの橋から見えて気になったのでｗ
このコンクリの崩れっぷりは50年程度
で起きているとは思えませんよね
銘版が無くお誕生日不明…
ググってみたら1956年７月完成だとか
師匠のように橋の下にまで入る程
まだ私はマニアじゃないようです😅
渡って対岸より望む
自転車、原付あたりと思われる車両が
今でも渡っているような痕跡ありますね
この網状のガードレールもそういえば
殆ど見なくなってしまった気もしますね
すっかり溶けてしまった親柱
こうやって見るとデザインも少し凝ってた？
こんなやっているのでなかなか進まない訳で😅
それから
関東在住の方にはおなじみ？
中央道における渋滞のメッカ
猿橋バス停付近
寄ってみました
名勝、なんですねシランカッタ
これなんですけど
タダの木製の橋だと思ったんですね
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝと思って観光用の橋ならば
渡らなくても良いかなと思ったんですけど
横から見たらビックリ
なんじゃこりゃ！
隣の新猿橋から見るのが良いと書いてあるので
それならばと思って新猿橋へ登ってビックリ
20号の赤い橋もそうなんですけど
その間にももう1個なんかあるぞ？？
これはひょっとして只見で見た
アーチ3兄弟の親戚なんじゃ？？
慌てて戻って木製の猿橋を渡ってみたら
やっぱり何かある！
写真だと判りにくいが、レンガのアーチも見える
何とか近くに行けないかと思ったら
答えがあっさり見つかった
水力発電のための水路みたい
猿橋もカッコいいけれど
こっちの方がむしろ好き(笑)
国の重要文化財に指定されているとの事
八ツ沢発電所は調べれば調べる程興味深い
東京電燈ってゆー会社が明治16年に出来て
戦時中に関東配電って会社になって
戦後に東京電力になって・・・とか
取水口は大月市だけど発電所は14キロ離れた
上野原市にあってそこまで18本のトンネルで
送水されているとか気になってしゃーない！
そして近くの大月資料館に行くと
が見れるとの事なので絶対リベンジするｗ
チョットだけネタにした『あのう駅』
北勢線っていう列車が通っているんだけど
北勢線って聞いて？？？
日本3大ナローゲージの一つと言われている
あの北勢線なのか？と思ったらビンゴｗｗ
鉄ちゃんなら知っていると思いますが
線路の幅っていうのは大まかに３種類あって
標準軌（1435mm）新幹線など
狭軌（1067mm）在来線など
特殊狭軌（762mm）黒部峡谷鉄道など
いいですか、特殊狭軌っていうのは
線路の幅が新幹線の半分位しかないんですよ
そうなると、一体どうなるかというと
こうなりますｗ
スミマセン、昔流行った
北勢線を揶揄したｺﾗですｗ
本物はコチラ👇
※観光協会から借りてきた画像ﾃﾞｽ
チョマテヨｗ
国鉄103系チックな外観だけれど
縦横比が明らかにオカシイやつｗｗｗ
でもこれはｺﾗじゃないんです
当然車内は
狭い！狭すぎるｗ
そして思い出したよ
西桑名第２号踏切
北勢線乗ってみてぇぇぇぇ
線路渡ってみてぇぇぇぇ💦