乗りたくて乗りたくてしょうがないんですね。
まるで16歳。気持ちはわかります＾＾
組んだ人間達で調子を軽く見に行きました。
りんくう。自分は用事があるのでここで流れました。
みんなはまだ10時すぎなのに大宴会に突入。
やっぱ組み立てすぐは綺麗です。
いつまでもつかは謎です（笑）
大事にしてね。22年ぶりに日の目見たこの子を。
ワタクシプロデュース。いずれ当時物を
組んでいきましょう。
プラグコードのたらし方は拘りです。
ちなみにレストア前の画像です。
まるでゴミのようだ。。。
よく頑張ったなぁ、自分（笑）
でもレストアは楽しいですね！
キャリパーを後輩が組んでます。
Z550FXのキャリパーでピストンは38パイ。
400FXのシール、ピストンは使えません。
ダストは共通。E4しか興味なかったので勉強になりました。
エア抜き完了。ホースアクティブの安ものだけど
まぁまぁかっこいい。
マフラー装着して点滴つけて。エンジン始動！
漏れなし、異音なし＾＾オーナーがダイナモ組んでて
中の配線止めが適当でローターに当たってて
ものすごい音がしたくらいです（笑）
一瞬ピストンリングが砕けたのかと思いました。
ん？モリワキ？（笑）シールは自分提供の本物（笑）
いきなり直管（笑）
初乗りは頑張った自分でした！ヘルメットがナイス！
いたって普通に走りました。OK久保恵子！
完成祝賀会です。
さぁいよいよ自分のまったなしで頑張ります！！
ミッションカバーO/H。
シャフト、スプリング2つは必ずです！
チェンジシャフトのオイルシール叩くときは15mmの
ソケットがジャストサイズです。
クラッチO/H。
サクサク！
サクサク！ハーネスはエンジンがE4ですので
加工に苦労しました。
チェーン付けます。
あとはFキャリパーとマフラー。
チェーン付ける前。
投光機俺も買おうかな。。。暖房いらないくらい
暖かくなります。
あのゴミみたいなFXが。。。
ちっちゃい下請けも頑張ってネジ締めてます＾＾
自分のと2ショット。
もうちょっとだーーー＾＾
大分進みましたね！！その分自分の気力は
失われているわけです＾＾ほぼ毎日仕事終わって
からの作業ですので！
自分が一生懸命足を付けている間、ツレは
インパクトでエンジンハンガーを締めてました。
怒る気力すらなかったです。。。
キャブO/Hは自宅でします。
外野の声はシャットアウト！集中します。
でら汚いです。。。22年屋外放置。。。
画像は2つですが3つのキャブいいとこ取りします。
FXのキャブO/Hはネットでも詳細があまりないので
細かくUPしてみます。御参考までに。
まず燃料連結のOリングを純正新品に。
フローチューブ付けて連結も付けます。
両方とも向きに注意。
プレートを装着。皿ビスですのでもう本締めでオーケーです。
シャフトの向きと抜け止めの位置確認。
スロットルバルブ、ワイヤを引っかける所をシャフトに挿入。
ビスの大きさは入る所しか入りません。
どれがリプロ？ドレンとフロートバルブとエアスクリューだけ
リプロ使いました。
チョークステー挿入前のスラストワッシャとスプリングとボール確認。
この子達いないと操作性が。。。
自分はフロートの位置はボディと水平にはせず、
多少上げ気味です。自分のやった時水平にしたら
最初オーバーフローしたので。今回は一発合格！
初期同調。マニュアル通り0.9mmの針金が
ボアを下にしてポトンと落ちるまで！
燃料ホースと負圧ホース付けて完成！
仕事終わり平日の夜4日間みっちりやりました。
ツレに出来たよ～と報告。「あっ、そう」
うーん、報われない（笑）
