こんにちは
OLIVEです
今日は、前回の記事でとりあげたE653系瑠璃色のBトレについての続編
です
ですタイトル通り、N化してみました
Bトレの特色の1つはやはりN化可能という点
しかもショーティーなので普通のNゲージでは走れない急カーブも走れるのでミニレイアウトには最適なのです
N化に使ったのはKATOの小型車両用動力ユニットと台車
BトレのN化ではお馴染みのやつですね
これの通勤電車2タイプの台車がE653系に近いのでこれを使います
ただ、近年のBトレではこれが使えないものが多いです
そもそもこれが出たのが大分前ですからね
その割には今でも容易に入手できますが
しかし、私のE653系瑠璃色にはこれが使えます
なぜなら改造の元トレインがパート11〜13のE653系
この頃のBトレはこの動力、台車に完全に対応しています
古い商品のE653系を元トレインに使ったかいがありましたね(笑)
(笑)N化の工程としては、床板を3枚用意します
そして台車を取り付けます
これがT車となるわけです
ここで一加工します
先頭車の台車の片方のアーノルドカプラー、バネを外して突起をカット
そこに余ったBトレのダミーカプラー(密着連結器)をねじ込みます(笑)
(笑)
するとこんな感じになりました
これを先頭部の台車として使います
先頭部がアーノルドカプラーだと見栄えが悪いので…
本当はちゃんとした連結器を使ってやるべきなんでしょうが、先頭部は連結しないのでとりあえずこれで(笑)
(笑)
これでN化用の下回りが完成しました
どうしてわざわざこんな形で作ったのかというと、私はBトレを本格的にN化しない主義だからです(笑)
(笑)私は基本、Bトレをディスプレイモデルとして捉えていて、N化は走らせたくなったときだけすることにしています
そのため、N状態とディスプレイ状態を簡単に変更できるようにこのような形にしています
ではいよいよ入線(お座敷レイアウトですが…)
(お座敷レイアウトですが…)
いい感じです
走らせてみると、なかなか軽快な走りを見せてくれます
動画も撮ってみました
当ブログ初の動画です
※運転しながらの撮影だったのでブレ等がひどいですがご容赦下さい…
いい走りだと思います
KIOSK編パート10で出た通常のいなほ色とのツーショット
相性抜群
雰囲気出てます
もう1枚
やっぱり瑠璃色はいいですね
遊び終わったら、床下を交換して…
元通り
こんな感じで気軽にN化を楽しめるようになりました
またNゲージ紹介の記事に登場するかも…
最後に個人的なことなんですが、yahooで「E653系瑠璃色 Bトレ」と検索すると…
なんと前回の記事がトップに
※この記事を書いている時点のものなので現在は分かりません。
Yahoo!ブログ時代を含めてもこのブログ初の快挙です(多分)
(多分)とてもどうでもいいことなんですが、嬉しかったので(笑)
(笑)ではまた
OLIVE