枋寮まで戻ると、今度は歩いて屏東線の撮影地に向かいます。
この付近は鰻の養殖池が多く、台湾産の鰻はこのあたり等で育てられているのでしょう。
そんなわけで、最初の撮影地に到着しました。
区間３５２８次 往高雄 R115号機
屏東線の区間車は非電化区間に限り、みんな客レという日本では考えられない光景が
展開しております。敷地外で撮ったのですが、この機関車の爆音は凄まじかったです。
反対側を振り返って撮ると、まぁこんな感じでとれました。
莒光７０３次 往台東 R137号機
さっきと違って若干くたびれた姿です。そういえば、この機関車を見ていて常々思っていたんですが、
先頭のボンネットの下の処理が違いますね。上はぽっちゃりしてて温和、下はシュッとして
いかつい印象です。
せっかくなんで、養殖池も絡めて撮ってみました。
莒光５２次 往台北 R111号機
台鉄の中でも三桁のゾロ目のDLはこいつだけですから、撮れてよかったです。
電源車が２両付いていますが、回送が１両付いたのかな？
先程の場所に戻って自強號を撮ります。
自強３０８次 往新左営 DR3101
若干早切りでしたが、トップナンバーがとれたのでまぁいいかな
ここまで撮って枋寮站まで撤収します。枋寮からは週末限定の復興號で高雄まで戻りました。
復興７８４次 往新左営 R108号機
荷物車や電源車、客車とカラフルな編成でした。荷物車には自転車がいっぱいあったので、
サイクルトレインでもやっていたのでしょう。
高雄に着いてからは、駅の中でちょっと撮影しました。
日本と違い機関車がたくさん来るので、少ない時間でも楽しいものでした
新型通勤電車のEMU800型とE200型電機の並びです。いずれは莒光號も左の通勤電車に
置き換えられるそうなので、早めに撮影したいですね。
さっきの復興號の荷物車（向こうでは行李車というとか）を後ろから一枚！
ホントに日本のとよく似てますね。これはおいしいです
さっきの編成に入換機関車が連結されました。これから高雄の客車区に回送されるのでしょう。
DHL100型は日本製ですが、DE10とHD300のちょうど中間といった雰囲気です。
E200の単機が通過してきました。両端だけがつやつやしてますが、一体どんな
修繕だったのか気になります。
先程復興號を牽引してきたR108号機が夜の高雄站内に佇んでいました。
闇夜に浮き上がる車体には今まで走ってきた年月を感じます。さながら古武士のような風貌です。
この後同機は転線して、中線の客車に連結されました。
後ろはちょっとかわいらしい顔してますね（笑） 前がゴツイ分なおさらそう見えます。
連結後は客車を推進回送して帰っていきました。
これでその４はおしまいです。この勢いだとその１０位まで行っちゃうかもしれません。