昨日はJRのダイヤ改正だったようで、車両の動きに色々と変化がありました。
そんな中で個人的に衝撃だったのは、なんといってもあけぼの号臨時化ですかね。
最終日は都合が悪く撮影することができなかったので、以前撮影したものでも振り返ってみたいと思います。
浦和～赤羽にて ２０１０年５月頃撮影
ここ最近は６４－１０００が牽引していましたね。北陸無き後は最後の直流用電機牽引のブルトレでした。
また、２０１０年のダイヤ改正までは６４－０も１年限り牽引していたと思います。
赤羽～尾久にて ２０１０年３月頃撮影
１年だけでしたが、６４－０（特に３８号機）が先頭に立つブルトレはかつてのPF時代を彷彿させます。
茶釜が入った日には、朝早起きして学校前に撮りに行ってました。
また関東では６４牽引の一方、東北地域では青森所属の８１が先頭に立っていましたね。
鶴ヶ坂～大釈迦にて ２０１２年８月頃撮影
８１の後期型は庇が付いて険しい顔つきになっていますね。この頃は臨時日本海もあり、まだまだ
撮影していても飽きませんでした。
最後におまけで、６４－１０００の故障によって代走となったあけぼの号の写真です。
浦和～赤羽にて ２０１２年１０月１４日撮影
昔は北斗星色の８１も牽引したことがあるので、あまり違和感はないです。写真を見ればお分かりになると
思いますが、被りがギリギリだったんですよね（客車の側面にE231系が…）。
この日は確かカシオペアクルーズもあり、楽しい１日でした。
こんな感じでざっくり振り返りましたが、完全な廃止ではなく臨時化なのでまだ撮影する機会はあると思います。
最後まで悔いのないように撮影していきたいですね。