先日オイル交換をしました。
今回は、あえて安いオイルを使用しました。
部分合成で０Ｗ－２０、４リッターで3,980円です。
会員メニューの交換で、８リッターで7,600円でした。
ちなみに今回はオイルフィルターは交換していません。
前回入れたのはこちら
モービルＦ１の０Ｗ－２０、４リッターで6,120円。化学合成です。
こちらも会員価格で11,000円くらいでした。
この二つを比較すると、やはり全然違いますね。
まずエンジンが始動した瞬間が全然違います。
モービルＦ１は、「フゥーン」と始動して回転が１３００回転ほどまで上がります。
エコオイルは、「ブゥーン」と始動して、１０００回転まで上がります。
化学合成と部分合成、しかも有名なオイルと汎用オイルでは、エンジン始動時の内部抵抗がまったく違いました。
で、実はこの結果は予想通りで、モービルＦ１を入れる前は始動時に１０００回転ちょうどだなーと思っていたのですが、交換したら１３００回転ほどあがり、ちょっとうるさいのです（笑）
でもアクセル踏んだ時などはスムーズに吹け上がるし良いオイルだなと思います。
そこで安いオイル入れれば抵抗発生で、始動時に静かになるだろう・・・静かになりました。。。
でも平均するとモービルＦ１よりは、アクセルのツキは重くなったような気がします。
５０００ｃｃのエンジンなので、始動時は結構うるさいんです。ベンツも一緒でした。大排気量です！みたいな大きめの始動音がします。
そこで今回は始動時に少しでも静かになればと言う事で部分合成のオイルにしてみました。
気になる人はモービルＦ１なら間違いないのでおすすめですが、アクセル全開ほぼしない、ストップ＆ゴーも少ない、定期的にオイル交換するなら、安い方のオイルでも良いかなという結果になりました。
レクサスじゃなくトヨタのディーラーで何も言わずにオイル交換を頼むと、ハイブリッド用ですが、鉱物油を入れる場合も多いそうで、それでもオイルのせいで壊れたとは聞いたことないので、ハイブリッド対応の粘度なら大丈夫なんでしょうね。
まぁ車の性能を発揮させるなら良いオイルなんでしょうけど。
オイル選びは本当は奥が深いし人それぞれの考え方あると思いますが、今回のレポートはわたくしの個人的見解と言う事で了承くださいませ。
