Ｓも僕も元気にやっている。
あのあと兼六園のすぐそばのＳ字で滑ってＳはしばらく入院したが、
無限のエアクリのおまけ付きで復活した。
現状は
ＲＥＣＡＲＯ ＳＰ‐ＧＴ
無限 アルミラジエータ
無限 オイルパン
無限 サーモスタッド
無限 ブレーキホース
エクセディ カーボンクラッチ
J‘ｓ エンジントルクダンパー
クスコ セフティ２１クロモリ
ＯＳ技研 スーパーロックＬＳＤ1.5
Ｄｅｆｉ 油圧メーター
ＢＢＳ ＲＧ‐Ｒ BlackEdition
ポテンザ RE-11
Prodrive GC-05F
ポテンザ RE-11S
エンジン／ミッション／デフＯＩＬ NUTEC
を追加という感じ。
それに妹もできた。
2010/5/14に実家に帰省と合わせて納車。
1969年式 Alfa romeo 1750gtv
シングルナンバーではなかったけどほぼワンオーナーの京都っ娘。
兵庫っ子の Ｅｌａｎ Ｓ２ ＦＨＣ も良かったけども、自然な流れでイナゴのジュリアとなった。
以前、友人の乗っていた117クーペもよかったけども、
走りは同時代と思えないほど異次元の加速をする。
コーナリングはElanに軍配が上がるけども ＧＴなイナゴも味がある。
3日間の休暇を満喫し実家を後にする。
天候にも恵まれ、高速道ではそのＧＴＶっぷりを堪能、感動的ですらあった。
そして、ＧＴＶでのロングドライブは洗礼付きのフルコースとなる。
１８：００ ＪＡＦのお迎えにより無事金沢に。
やっぱ、そんな甘くない。