2024年4月21日に開催された今回のノブアツ杯開幕戦。
リアタイヤはピレリ スーパコルサのニューモデル、V4を初めて履いたんです。
スパコルといえば溝付きのレーシングタイヤの超定番、このクラスのリアタイヤは実質スパコル一択でございます。
そのニューモデルとなれば当然タイム爆上げを期待しますよね。
同じクラスでリア140サイズのV4履いてるのは自分だけで、他のライダーはV4でも120だったり、140だとV3なんですよ。
なんの情報も無しにニューモデルをいきなりレースに使うのはどうなん？ってチョット思ったけど、あのスパコルのニューモデルなんだから性能アップ間違いなし！
ホイールに組んでる時、V4って固いな～とは思ったんですけど、気にしない気にしない。
だってスーパーなコルサだからね！
今日は独走優勝しちゃうかも💛
～そして公式練習～
コースインしたら、あれ？コツコツ感が強くシットリ感がありません。
そして、大してタイム出てないのに、3コーナー立ち上がりでリアが大きく流れたんです！
同じタイミングでコースインしたナカムラ弟に付いて行けず、じわじわと離されます。
結局公式練習中に出したタイムは、自己ベストから1秒近く遅いまさかの47秒台。
頭の中は？マークで一杯。
暗雲が立ち込めてきました
そして予選の前、余裕みせつつピットにやって来たナカムラ弟に
「スパコルV4の140って硬いんだよね〜」
って話したんすよ
そしたら
「へぇ、じゃあ空気圧下げないとなんだ」
なんて言うじゃないですか
自分の空気圧って元々低めなんで、それ以上下げようとは思ってなかったんすね。
でもナカムラ弟の一言で、ダメ元で試してみようと思い立ち、予選・決勝と2段階に分けて、さらに下げてみました。
したらソレが良かったみたいです。
予選はギリ46秒台に入りナカムラ弟に次ぐ２位。
更に空気圧下げた決勝は、ナカムラ弟とのバトルの末オーバーテイクに成功、タイムも46秒6まで上がりほぼ46秒台をキープ。
優勝できました～！
ありがとうナカムラ弟