【広電宮島口～広島駅】
広島市街地への戻りは広電に乗って。
フェリー乗り場目の前の広電宮島口駅。
駅名標。
ラッピング電車の３９５０形の３９５３、連接車。
こちらは今到着したばかり。
乗って戻るのは３８００形の３８０８、連接車。
広島電鉄の路面電車全線が乗り放題の宮島フリーパスは磁気カードなので、
電車の乗り口に付いているカードリーダーにフリーパスを通します。
降りるときは運賃箱に付いているカードリーダーに通して降ります。
こちらは運転席横の降り口。
広電宮島口から広島駅までは直通の２号線に乗ります。
２号線は広電宮島口～広電西広島までの宮島線と、
広電西広島～広島駅までの本線に跨って直通運転しています。
宮島線は専用軌道を走り、軽快に飛ばします。
そして、本線に入ってからは道路のセンターを走ります。
その本線が市街地に入ると乗客でいっぱい。
利用する方が結構多いんですね。
広島駅に到着。
路面電車はＪＲ広島駅前の広場に入線します。
こちらは５号線、広島駅から広島港に向かう電車です。
車両は７００形の７０２、単行車。
２９年ほど前に製造された電車だ。
電車乗り場の案内板。
乗り場と降り場が分かれており、
乗り場も５号線だけ少し離れている。
一番手前が５号線乗り場、奥は降り場。
その降り場に電車が到着。
３９５０形の３９５６、連接車。
こちらも愛称があり、Ｇｒｅｅｎ Ｌｉｎｅｒ（グリーンライナー）。
私が乗ってきた２号線の後続の電車だ。
こちらは５１００形の５１０２、連接車。
一番新しい形式で５１０２は２００５年に製造された。
Ｇｒｅｅｎ ｍｏｖｅｒ ｍａｘ（グリーンムーバーマックス）という愛称が付いている。
２００５年にはグッドデザイン賞を受賞している。
丸びを帯びたデザインが親しみやすい感じを出している。
１号線は５号線と同じ広島港行きだが、
５号線よりも市の中心部を通る関係で所要時間がちょっとかかる。