名鉄各路線のイメージ (個人的に)
これは私個人の考えです。あくまでも私独自の考え(単語(?))です。
【名古屋本線】
・名古屋線と呼ぶとなんか変である。
・名古屋駅より西の減速は否めない。
・ＪＲにいじめられてる。(岐阜、豊橋付近)
・小田渕は可哀想。
・名電ローカルゾーン (名電山中、名電長沢、名電赤坂)
・過密ダイヤ (東枇杷島～神宮前)
・豊明以東の準急停車駅は悲惨そのもの。
【豊川線】
・笠松、岐阜方面のアクセスは不便。
・豊橋アクセスは飯田線のほうが良いとしか言いようがない。
・そのうち、西尾方式になりそうで心配。
【犬山線】
・名鉄髄一の観光路線
・第2の本線
・ＪＲとは仲がよかった
・準急新可児ゆき。犬山からじゃなくて岩倉から普通だろう。
・鶴舞線万歳! 城北線涙目
・緑が似合う。
・夜間のミュースカイに柏森停車はどうだろう？
・いまや接続駅しての目的は・・・ (上小田井)
・改名する必要なかっただろう。 (徳重・名古屋芸大)
・犬山近辺のバリアフリー対策はいつ?
【広見線】
・日本ライン。
・新可児～御嵩が危ない。
・御嵩ゆきの銀電は珍しかった。
・太多線とはどんぐりの背比べ
・特急停まりすぎ (西可児、可児川、日本ライン今渡、新可児)
・急行の存在意義がよく分からない
・日本ライン今渡、明智の地位は完全に崩落してしまったorz
【常滑線】
・長年、特急のいいとこどりをしている。
・2番線がない！(聚楽園)
・味がなくなってしまった (太田川)
・5年前に橋上化されたばっかなのに階段しかないとか・・・ (西ノ口)
【空港線】
・運賃高すぎorz
・イオンの延期で大ダメージ (りんくう常滑)
【河和線】
・読めない駅名が多い。(成岩、上ゲ)
・種別設定に問題有。(河和口、河和)
・富貴～河和はおまけ？
【知多新線】
・新しいか？
・小野浦は幻。なのか・・・？
【各務原線】
・急行停車駅ってJRの普通停車駅と同じ。
・高山線より運賃安くしてくれよ...
・1駅間短すぎ。(新那加～市民公園前、鵜沼宿～新鵜沼)
・もう犬山遊園、犬山も各務原線でしょ。
・孤立してしまった・・・。
・クロス天国
・できれば坂祝・美濃太田くらいまで伸ばしてくれ。まあ無理か。。。
【瀬戸線】
・4000系がなかなか見れない。
・乗換が全部他社線
・瀬戸電のほうがしっくりくる。
・栄町は栄と略し(または改名し)たいところ・・・。
・車掌は結構、楽だと思う。
【西尾線】
・途中途中複線化しても本数増発していないと思う。
・6Rはもう見飽きた。
・定期でパノラマ来なかった分、イベントは2度もあった。パノラマカー。
・堀内公園、福地、上横須賀はある意味奇跡の生還だと思う。
・エレベーター改札口、あまり使われていない。 (西尾)
・ある意味、南安城と桜井は喧嘩している？
・昼間は不便。(特に普通停車駅と南桜井。)
【蒲郡線】
・完全に孤立してしまったorz
・ワンマン歴だけは長い。
・複線化用地はどうなるのだろうか？
・ＪＲにいじめられている。(蒲郡競艇場前)
・競艇場だけのためにJRと争ってもしょうがないと思う。
【三河線】
・ほぼ孤立路線。いや、完全なる孤立路線だ。(朝1本除く・・・)
・かつてはセミパノ (7700) 天国だった。
・東海道線と比べてはいけない。 (刈谷)
・刈谷市駅は改名したほうが良い。
・碧南駅、地位崩落。
【豊田線】
・起点駅は梅坪じゃなかったのか?
・完全に地下鉄鶴舞線と犬山線の子分。
・クロス車が来ることはない。
・赤池はもはや名鉄に相手にされていない
【小牧線】
・赤電がいち早く消えた路線
・最近の名鉄の基礎を作った路線。
・春日井駅がややこしい。
・300系ばっか。たまには地下鉄7000形来て欲しい。
・平安通～小牧だけなのか、複線区間は。
【津島線】
・なぜ甚目寺は有人のまま？
・もはや津島止まりは珍しい。。。
・藤浪だけ立派。あとは悲惨そのもの。
・トイレ設置だけでもめるなよ。公明党。 (青塚)
【尾西線】
・津島～佐屋が羨ましい森上方面
・孤立化しているのが自然に思えてしまう。
・弥富直通の意義とは？
・ある意味五ノ三が可哀想。
・6Rが当たり前。
【築港線】
・本数少なすぎ。
・本数の割にワンマン区間よりも利用客が多い。
・3Rが当たり前。
・パノラマ系が来ると悲しくなる。
【竹鼻線】
・3R多い。
・銀電2両ロングはさすがにどうかと思う
・柳津駅が様変わり。
・もう本来の目的(新幹線連絡)は無視？
・休日夜間の市役所前～新羽島間は悲惨。
以上です。これはあくまでも私個人のイメージです。皆さんの考えとは当然違っているはずです。
こう見ると格差が大きいなとしみじみ実感します。