ＣＢはそれほど数は多くやらないのですが？
なぜか２台のエンジンをほぼ同時に進行中。
パーツの欠品が多すぎだよ～。
塗装をどんどん済ませたらクランクのメタル合わせ作業です。
プライマリーシャフトも当然分解。
ＣＢ１１００Ｆと７５０Ｆはダンパーラバーも幅が違います。
古いダンパーラバーの時は手で外せますが新品は手の力だけでは最後まで入りません。
アウトプットシャフトも完全に一度分解。
純正パーツとしてはアッセンブリーでしか供給されないベアリングなども交換です。
非分解となっている部分には何かの理由があるはずなのですがよく理由が分かりません。
カウンターシャフトも分解してベアリング交換を実施。
まだまだ続く。