今週はちょっと暑すぎますね!

ブラストしてもらったケースをガンコート塗装してフライホイールを組みこんでたりしても汗ダクダクです。

使用するシリンダーもガンコート塗装です。

薄化粧で良い感じ。

フライホイールを組み上げて確認するのが一番緊張しますが!
良い感じ。

最近よくやる作業ですがブリーザーホールのボーリング作業です。
オーバーサイズ0.03インチオーバーなのでかなり余裕【削り代がある】がありますが最初の芯出しは気を抜けません。
納品してしまえば見る事はできない部分ですけど~!

TIMKENベアリングはレースなどセットで交換となりますので面倒くさがらずレースを交換します。
コンロッドピンも油穴が3つあるタイプに変更です。

ピニオンベアリングも当然寸法を合わせます。

ハーレーはこの辺の数値とか細かい指定がありますので手間は多少かかりますねぇ。

ブラストしてもらったケースをガンコート塗装してフライホイールを組みこんでたりしても汗ダクダクです。

使用するシリンダーもガンコート塗装です。

薄化粧で良い感じ。

フライホイールを組み上げて確認するのが一番緊張しますが!
良い感じ。

最近よくやる作業ですがブリーザーホールのボーリング作業です。
オーバーサイズ0.03インチオーバーなのでかなり余裕【削り代がある】がありますが最初の芯出しは気を抜けません。
納品してしまえば見る事はできない部分ですけど~!

TIMKENベアリングはレースなどセットで交換となりますので面倒くさがらずレースを交換します。
コンロッドピンも油穴が3つあるタイプに変更です。

ピニオンベアリングも当然寸法を合わせます。

ハーレーはこの辺の数値とか細かい指定がありますので手間は多少かかりますねぇ。