N３６０_φ６７化

HONDA　N360にφ６７のピストンを入れるという依頼ですがそのまま加工するとスリーブの肉厚が１ミリほどになってしまいます。

そのままでは明らかに問題を抱えたエンジンになってしまうので適正な肉厚が確保できるスリーブを他社種より流用して追加加工して使います。

「どの車種を使うんだ？」とかそういうヤボな質問はご遠慮ください。

シリンダーをボーリングしてスリーブに合わせますがホンダの鋳造技術（ダイキャストも含め）が高いのはボーリングするとすぐ分かります。

巣穴が少ないです。