ブログのタイトルが「ひとりごと」だからコメントも何も無くても気にしなければ良いのですがね。

やはり無反応というのは淋しいもんです。
街中でストリーキングをしても誰も止めてくれん、みたいな。
透明人間みたいな感じかな。
点火カーブをダイナに書き込んで色々やってますけど。
これはイマイチ自分には合わん。

進角を途中で遅角(リタード)すると5速などで下からじんわり加速するとカぶった感じが自分はします。このリタードはまず不要だと自分は感じます。騒音規制などの車検対応のような気がします。
最初は進角を早くして3000回転くらいでフル進角になるようなガバナに似たカーブが良いかなと思ってました。(カーブ1)
カーブ3というのも試しましたが5速とかで開けていくとカーブ1にくらべもっさりな感じがしました。
最後にカーブ4という一番進角が進まないのを試しましたが・・・。
3、4速で全開したらフィーィングは悪くない。ワイドオープンタイミングという全開時の点火時期と5速とかの開度での点火時期は感じ方がかなり違う気がします。
結局何がベストか分かってないtaniでした。
MBTがどこにあるのかわからないと結論は出ないな。

やはり無反応というのは淋しいもんです。
街中でストリーキングをしても誰も止めてくれん、みたいな。
透明人間みたいな感じかな。
点火カーブをダイナに書き込んで色々やってますけど。
これはイマイチ自分には合わん。

進角を途中で遅角(リタード)すると5速などで下からじんわり加速するとカぶった感じが自分はします。このリタードはまず不要だと自分は感じます。騒音規制などの車検対応のような気がします。
最初は進角を早くして3000回転くらいでフル進角になるようなガバナに似たカーブが良いかなと思ってました。(カーブ1)
カーブ3というのも試しましたが5速とかで開けていくとカーブ1にくらべもっさりな感じがしました。
最後にカーブ4という一番進角が進まないのを試しましたが・・・。
3、4速で全開したらフィーィングは悪くない。ワイドオープンタイミングという全開時の点火時期と5速とかの開度での点火時期は感じ方がかなり違う気がします。
結局何がベストか分かってないtaniでした。
MBTがどこにあるのかわからないと結論は出ないな。