Zのエンジン修理の基本はバルブガイドですとtaniは言いたい。
吸気側は純正ガイド、排気側はBITOφ12.09オーバーサイズです。
不思議なくらい当り幅が広かったシート部分。光って見える部分はすべて４５度の当り面として加工してあります。
余分な部分を削り落とす感じでシートカット作業をします。
使用するのはべスラ製バルブ。
右側が持ち込まれたリプロ製排気バルブ。左側がベスラ製排気バルブ。
傘の部分の厚みが違います。厚ければ丈夫とも言えますが重量やピストンとの干渉などを考えるとtaniは交換をお奨めします。（ほぼダメと電話では回答するかな）
あとバルブ自体がかなり硬いのでシートとの相性やバルブガイドの摩耗など色々な問題もあります。
世の中にこのバルブしか選択肢が無いとなれば色々細工してでも使うでしょうか今はべスラ製があるのでそれが一番かなと思います。