吸気側のバルブはべスラ製です。
ステムシールは純正シールを使います。
クリアランスの調整まで行って納品しましたが、最初にバルブスプリングを組まない状態でシムの厚さの選択をしながらバルブのステムエンドを研磨してできるだけシムを交換しないで良いようにします。
そしてバルブスプリングなどを組み込んでから最終的にシムを調整します。
結構時間が掛るし、今回はシム自体がダメになっていたものもあるので自分のストックパーツから流用して合わせました。
バルブの組み込みとクリアランス調整の価格もきちんと設定しないと依頼される方からはわかりにくいですね（汗）
Z１ヘッドオーバーホール作業。まずは吸気、排気ガイドを抜き取ってガイドの下穴を寸法測定。
吸気はSTDサイズφ12.06、排気はφ12.09が３か所とφ12.15が１か所とバルブガイドの選択が完了しました。
そしてガイドを焼き嵌めしたらシートカット。
排気バルブは再研磨。
面研を最少で済ませて加工作業はほぼ終了。
