Z1-Rシリンダーボーリング

オーバーホール済というエンジンだったそうなんですけどね。

まあしょうがない。


ピストンはφ７３でしたけどなぜかピストントップには０．５０と書いてあります？？

GPZ1100あたりの流用カスタムなんですかね。

オーナーと打ち合わせしてφ７０にボアダウンさせます。

スリーブはワイセコのＫＡ６２７です。ドロップインライナーと言われてますけど常温ではドロップインしません。

そしてツバ部分が若干厚めにしてあるので上面を研磨して調整するような段取りが必要です。

４本きちんと購入したのか証明写真を撮っておきます。

そしてシリンダーの内径とスリーブの外径を測定して組み合わせを考えてからドロップインです。

次の工程はシリンダーの上面研磨です。

続く。