継続中
Ｗ１、Ｗ３のいずれもガイドの穴がきちんとなっている車両は少ないと自分は考えます。
まずは基本になるバルブガイドを製作します。
そして打ち込みが終わればシートカット＋すりあわせ。
大体、ガイドの入れ替え時点で勝負は決まりますが、ガイド関係の作業がうまく行っていれば後は順調。
あとはオーナーがじっくり組めばＯＫです
Ｗ１、Ｗ３のいずれもガイドの穴がきちんとなっている車両は少ないと自分は考えます。
まずは基本になるバルブガイドを製作します。
そして打ち込みが終わればシートカット＋すりあわせ。
大体、ガイドの入れ替え時点で勝負は決まりますが、ガイド関係の作業がうまく行っていれば後は順調。
あとはオーナーがじっくり組めばＯＫです