本日の作業はクラッチカバーの塗装まで進みました。
あとはバルタイです
以下は過去日記
腰下を組んでました。クラッチカバーはまだ塗装してませんのでご了承ください（汗）
今回マグネトローターを固定する特殊工具を購入したので色々使ってみました。
ローターの固定に使ったり、
スタータークラッチの固定に使ったりと結構頑張ってくれます。
マグネトローターは１６０Ｎｍで締め付けるような指示になってますのでインパクトレンチで締めてＯＫみたいな事はできんね。
ヘッド周りを組み立てていてどうもバルブとシートの当たりが悪いバルブがありました。
左がもともと付いていたバルブ、右が新品バルブです。
バルブステム軸の部分と傘の部分が接合する部分に斜めに線が入ったようになってますがどうもここでバルブが曲がっています。
バルブは通常ここで接合されてますのでこのバルブは新品の時から曲がりやすい形状になっていたと自分は判断しました。
普通はこんな事めったにないんですけどね～。
ピストンを組み付けて・・・。
ポンって感じで、こうなりま・・・せんよ
現在、部品到着待ち、クラッチカバー塗装待ちという状況です。
ジェネ側は塗装。組み立ては終了してます。
自分は結構このアングルが好きなんですよね～。
実はクラッチカバーは付いているのが綺麗なのでウチにあったセンヒャクから外したというカバーをブラスト＋塗装までしたんですよ
でも付けようとしたらクランクシャフト側が干渉します・・・。
ナナハン用でした
自分のにでも付けるかな（笑）
リングの位置とか結構気を使いながら組んでいきますからね～