Z750ﾀｰﾎﾞ続編♪

先日の続編です

シリンダーに入っているスリーブをプレスで押し出しています。完全に抜くかどうするか悩みました。

いや、それ以前に抜けるか、抜けないかを考えてました。
このスリーブがシリンダーを鋳造する際に鋳ぐるみしてあるか後から圧入タイプなのかを見極めてました。普通圧入ですが「もしかしたら・・・」なんてのはイヤなので見てました。鋳ぐるみならスリーブの肉厚、特にスカート部の厚みに絶対バラツキがあります。良く見て判断してプレスを使い押し出す訳ですが、動き出す瞬間の音が

しびれます。割れるんじゃないかと心配な感じです。

面だしを終えたあとまた押し込みます。油をちい～と塗っておきます。塗らないとカジリますからね。

これでシリンダーの下面は大丈夫です。でもこのやり方で「ベースガスケットを取ってくれ！」なんてお願いは聞きませんよ

シリンダーの下面を削る理由にこのベースガスケットとの相性の問題もあります。ゼファーと部品が共通になっているらしく、ベースガスケットが紙からメタル製に変わっているようです。

メタルのガスケットは段付きの部分が押し付けられてシールしますからちょっと共通化するには当たり面が少ないんでない？この穴が油圧の穴だからさらに厳しい。

まあ町工場におるオッサンがメーカーの技術者に文句をたれても届かないでしょう。

オーナーの悩みを解決すべくベースガスケットの素材を手配中。明日には届くそうなのでそれを期待しましょう。