ヘッドを外します。いつもながらヘッドを外す時の困り物はカムチェーンの通る穴の周りの４本のスタッドボルトに付着した砂ですね。この砂をきちんと取らないとシリンダーを抜く時にドバーってケースの中に砂が落ちます。今回はケースを割る予定なので気にはしませんでしたが、感じは悪い。
テンショナー側はエアブローできるにしても前側の２本はどうすればいいんだ？このボルトを外す前にプラグ側からエアブローするしかないかね。それで完全に取れる気もせんけど。一番いいのはシリンダーを水平にして横に抜けばいいんじゃないかと思いますが、誰か試してみてください。
くすぶってた奴。
ピストンの回りにある四角い部分がヘッドガスケットの形。このピストンの外側の部分ってなんか約に立ってるのかい？スキッシュエリアとはちーと違うような・・・。この辺はメーカーの開発した人にしかわからんね。その四角い部分の外側の円がスリーブ部分です。スリーブ打ち換えとかはこの部分を変えることになります。結構肉厚ありますよ。
よくカタナで８１６ＣＣにボアアップしているのを聞きます。ヘッドガスケットはどうなってるのかとか、ボア径はいくらなのか、圧縮比はどこまで上がっているのか頭のなかでモヤモヤしてます。
だれかすっきりさせて～ん。