XS650

ＸＳ６５０のピストンが入荷したのでさっそくボーリングを開始します。

部品が来たら速攻でやらないと気がすまないタイプですからね。



この手の２気筒エンジンはシリンダーに直接ボーリングマシンが乗っかって仕事をしてしまいます。



　バリバリと削るわけには行きませんが、０．０５ミリの加工代で０．２５のオーバーサイズに仕上げて行きます。

　以外と時間は掛かりますが機械がやってくれることなんでワシは横でドッカリと座って見てます。

加工が終わったらこれまた時間を掛けてノンビリホーニング。

１０時くらいから２時間ほど掛けて完成。

昼ごはんの間放置してシリンダーの熱が完全に逃げた状態で寸法を測り再度微調整のホーニングをして長野へと出荷しました。

オーナーが満足してくれるといいですね～。

もう一仕事と思いヘッドが来てたなってダンボールから引っ張りだして・・・。

　さあ仕事するで～って気合入れたら・・・。

「？？？？？」

　やっぱり。割れてるじゃないですか？だから～、アレだけ割れているんじゃあないかって言ったのに～。気が付かんかな～。このトヨタのヘッドは本当によくオーバーヒートさせて割ってしまいますね。歪む前に割れるというケースが多い。ハイ○ースとか乗ってる人は水温計にご注意を。