いい感じ。
ドライバーの報酬も別腹になったし。
近年問題になっていたこと。
自動車メーカー系の予算大盤振る舞いの結果、予算の制限が厳しいプライベーターは追いつくことが難しくなっていて、事実上締め出されていたわけだけど。
メーカーは商売だからF1への愛着よりも利益優先。
業績不振で経営状態が悪化したり、投資に見合う成果がなければさらっと撤退するのではないかと懸念されていた。
それが事実だったと証明したのが、よりによってホンダだったというのが実際、皮肉な話。
ふん。ホンダのDNA、、、か。
間違って応援しちゃうから、遺伝子組換えしたのだったら、偽装しないでちゃんと表示しておいてね。たのむよ。
次期社長の伊東さんは栃研の社長も兼ねるみたい。天然素材に戻してくれるよう、よろしく。
さて。
F1のレギュレーション、2010年からはこう。
まぁなんというか、大盤振る舞いしたいチームは出て行けと言わんばかりの内容。素敵。
もちろん自由度が高くなったと言っても、予算が少ないわけだからどれをどこまでやるかはチームの判断となるわけだけど、それもまた、チームの特徴が出るから楽しみになる。
レース中の給油もなし。
給油なしということは、必然的にQ3後に給油できない今の予選方式も変えないといけないわけで。
個人的には、昔の一台づつアタックしていくのが好きだな。
緊張感がある。世界大会のスキーとかスノボみたいな感じ。
給油なしは特にマッサにとって朗報だね。
ホースを引きずる心配がなくって。
(,,ﾟДﾟ)y─┛ｱﾊﾊ
この流れなら、参戦チームも増えていきそう。
懐かしいローラ、コスワースのエンジン。いいね。
チームが増えればシートも増える。
琢磨の復帰、可夢偉やブルーノ、ダニカの参戦。ハートリー。
関係ないけど、ハートリーかっこいいなぁ。
ハートリーとダニカのツーショットが見られるとしたら、F1も違う意味で注目浴びるかもね。
ね？バーニー。